導(dǎo)航衛(wèi)星軌道控制方法研究.pdf

1、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)擔(dān)負(fù)定位、導(dǎo)航的任務(wù)，其精度必須要有保證。由于在軌運(yùn)行的導(dǎo)航衛(wèi)星受攝動(dòng)力的影響，其軌道參數(shù)不斷的變化，對各類導(dǎo)航衛(wèi)星的導(dǎo)航定位的精度有很大的影響，要長期的保持衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的正常工作，必須對其進(jìn)行軌道控制，使各種導(dǎo)航衛(wèi)星的軌道參數(shù)保持在設(shè)計(jì)標(biāo)稱值附近。
　　本文在分析軌道攝動(dòng)的基礎(chǔ)上建立空間飛行器軌道攝動(dòng)方程，針對導(dǎo)航衛(wèi)星的控制，還介紹了小推力控制方法以及軌道控制過程中時(shí)間點(diǎn)的選擇。
　　對MEO的控制首先在理論上

2、探討MEO衛(wèi)星的相位演化過程，然后在考慮攝動(dòng)力的影響下，對MEO衛(wèi)星進(jìn)行仿真計(jì)算。對MEO衛(wèi)星的控制策略有絕對控制方法和相對控制方法?？紤]到控制次數(shù)與燃料的有限性，采用相對控制方法，該控制策略能有效的保持MEO衛(wèi)星正常的在軌運(yùn)行，從而確保衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的精度。在相對控制的基礎(chǔ)上進(jìn)行了最優(yōu)控制的仿真，在時(shí)間自由的情況下，可實(shí)現(xiàn)燃料最優(yōu)的控制結(jié)果。
　　對IGSO的控制，首先分析了IGSO衛(wèi)星在攝動(dòng)力的影響下，軌道升交點(diǎn)位置的漂移。進(jìn)而

3、理論上分析升交點(diǎn)位置的漂移率。IGSO升交點(diǎn)的控制由偏置軌道半長軸來實(shí)現(xiàn)，在升交點(diǎn)位置的漂移率的基礎(chǔ)上確定要偏置軌道半長軸，以此確定軌道控制過程中的兩個(gè)速度沖量，偏置軌道半長軸的脈沖推力方法能實(shí)現(xiàn)IGSO衛(wèi)星升交點(diǎn)的位置保持。仿真表明小推力方法較脈沖推力方法較好，但在過程實(shí)踐中脈沖推力方法比小推力方法簡單易行，在工程中容易實(shí)現(xiàn)。
　　GEO衛(wèi)星的定點(diǎn)保持，衛(wèi)星南北向運(yùn)動(dòng)幅值僅依賴于軌道傾角，而東西運(yùn)動(dòng)依賴于漂移率、平經(jīng)度及偏心率。