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文檔簡介
1、目前,在高等級路面基層中水泥穩(wěn)定類和二灰穩(wěn)定類的均勻性差、早期強度低、易開裂等問題已經嚴重阻礙中國公路建設的步伐。綜合水穩(wěn)碎石和二灰穩(wěn)定碎石材料優(yōu)勢的水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石具有良好的技術性。但對該種材料的研究依然不夠系統(tǒng),沒有規(guī)范標準可循,只能根據(jù)已有的兩種標準進行設計,致使材料用量差別很大,因此,水泥粉煤灰穩(wěn)定類基層在工程應用中較少。
在保證強度的條件下,水泥穩(wěn)定類基層材料在交通載荷作用下破壞嚴重。針對中國公路建設中水泥穩(wěn)定類基
2、層的諸多問題,本文首先從理論層面分析水泥穩(wěn)定碎石基層開裂機理及水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層強度形成機理,接著提出了振動攪拌技術。利用振動攪拌技術可以提高基層強度和抗裂性,然而現(xiàn)在振動攪拌技術依然停留在對混凝土的研究上。本文通過對振動攪拌和普通強制攪拌而成的不同劑量混合料的相關性能進行實驗研究,得出振動擊實水穩(wěn)碎石最大干密度與重型擊實水穩(wěn)碎石最大干密度之間的關系為:ρ振動擊實=(1.04~1.05)ρ重型擊實;基層強度范圍為2~4MPa;同時發(fā)
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