T160柴油發(fā)動機改進設(shè)計研究.pdf

1、安全、節(jié)能、環(huán)保已成為當今汽車技術(shù)發(fā)展的三大主題，發(fā)動機作為汽車的動力裝置，是汽車最重要的部件之一，對汽車的節(jié)能與排放性能起著至關(guān)重要的作用。本文在已有的柴油發(fā)動機T160基礎(chǔ)上，吸收了最新柴油發(fā)動機的先進結(jié)構(gòu)和技術(shù)，對T160樣機進行改進設(shè)計研究，使改進型T1601發(fā)動機具有更好的性能，提高該機型在柴油發(fā)動機行業(yè)的市場競爭力。
　　 論文介紹了國內(nèi)外車用柴油發(fā)動機的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，以及國外柴油發(fā)動機應(yīng)用的一些先進技術(shù)，這些都為

2、T160型柴油發(fā)動機改進設(shè)計提供了必要依據(jù)。根據(jù)改進設(shè)計方案，對原機型進行進、排氣系統(tǒng)的改進優(yōu)化，增壓器的重新選配，使發(fā)動機在低負荷的性能得到了提高，改善了其燃油經(jīng)濟性；通過在原機型基礎(chǔ)上新增加EGR系統(tǒng)，使其排放性能得到了明顯改善，達到了歐IV排放標準。
　　 對T160型發(fā)動機改進設(shè)計完成以后，對改進型發(fā)動機各系統(tǒng)部件進行理論研究以及計算分析，如對進氣歧管進行優(yōu)化設(shè)計，排氣歧管進行流體分析和熱應(yīng)力分析，通過計算驗證了排氣歧管

3、改進設(shè)計的合理性；對EGR系統(tǒng)進行模擬計算，驗證其在運行中不會與其他系統(tǒng)發(fā)生共振；通過對齒輪室蓋的有限元計算分析，從結(jié)構(gòu)上提出改進優(yōu)化方案以增強齒輪室蓋結(jié)構(gòu)剛度。
　　 T1601型發(fā)動機理論研究以及計算分析完成后，對新機型樣機進行了整機試驗，如試驗參數(shù)測試、性能指標測試、排放指標測試、增壓器匹配測試、可靠性及耐久性測試等。測試結(jié)果表明，改進型T1601發(fā)動機在動力性及經(jīng)濟性方面比原機型略有提高，排放性能有了很大改善，達到了歐Ⅳ