單缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火調(diào)試系統(tǒng)的研制.pdf

1、針對(duì)單缸發(fā)動(dòng)機(jī)上難以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的問題，本文提出了一種簡(jiǎn)單方便的檢測(cè)單缸發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的方法，用瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的波動(dòng)表征發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。 通過對(duì)單缸發(fā)動(dòng)機(jī)四行程內(nèi)瞬時(shí)轉(zhuǎn)速變化規(guī)律及其與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的關(guān)系進(jìn)行分析研究，得知單缸汽油機(jī)在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)瞬時(shí)轉(zhuǎn)速隨氣體燃燒做功和活塞慣性力做功的大小密切相關(guān)；實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證瞬時(shí)轉(zhuǎn)速波動(dòng)情況與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷之間存在線性關(guān)系，負(fù)荷越大，瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的波動(dòng)越明顯。 根據(jù)瞬時(shí)轉(zhuǎn)速波動(dòng)情況與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷間的線性關(guān)系，作者

2、研制出一套單缸發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字點(diǎn)火控制系統(tǒng)——點(diǎn)火調(diào)試儀，該點(diǎn)火題調(diào)試儀由整形模塊、主控制器模塊、點(diǎn)火驅(qū)動(dòng)模塊和LCD人機(jī)接口模塊組成，主控制器采用兩片AT89C52單片相互協(xié)作實(shí)現(xiàn)，完成對(duì)瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的檢測(cè)、計(jì)算，并依此判定發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前工況，從已有的點(diǎn)火特性圖里讀取對(duì)應(yīng)的最佳點(diǎn)火提前角度，驅(qū)動(dòng)點(diǎn)火，實(shí)現(xiàn)對(duì)點(diǎn)火提前角的精確控制，LCD人機(jī)接口模塊實(shí)時(shí)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)前工況，并提供手動(dòng)按鍵控制功能。 該點(diǎn)火調(diào)試儀結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架實(shí)驗(yàn)，標(biāo)定得到CG