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文檔簡介
1、隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展,發(fā)動機管理系統(tǒng)技術一直被國外公司壟斷的現象愈發(fā)突出,開發(fā)出能夠工業(yè)化生產的發(fā)動機管理系統(tǒng)勢在必行。
點火控制模塊是發(fā)動機管理系統(tǒng)中的關鍵控制模塊之一。在國內,已經有很多人針對點火控制模塊進行了研究,并提出了各種各樣的控制理論。然而,這樣的研究由于缺少市場的直接需求,因此,他們的研究成果難以實現工業(yè)化的批量生產,難以進入主機廠的供應體系,難以解決主機廠現在所面臨的“賣方市場”的尷尬局面。
點火提
2、前角和點火能量是衡量汽油發(fā)動機點火系統(tǒng)性能的重要指標,它直接影響著發(fā)動機的動力性和經濟性。點火能量過低,發(fā)動機的功率、扭矩下降,油耗上升,排放變壞,甚至造成發(fā)動機的停機:點火能量過高,則會造成能量浪費,同時降低點火系統(tǒng)的壽命。同樣的道理,如果點火提前角點火過早,會造成爆震,活塞上行受阻,效率降低,磨損加劇,這是應該防止的;點火過遲,氣體做功效率低,排氣聲大。不論點火過早或過遲,都會影響轉速的提升。
本文從發(fā)動機的實際運行的各種
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