沖擊載荷作用下矩形加筋板的塑性動(dòng)力響應(yīng).pdf

1、當(dāng)船舶遭受爆炸沖擊波作用或者發(fā)生碰撞時(shí)，針對(duì)船舶結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)的數(shù)值計(jì)算和模型試驗(yàn)研究在技術(shù)上得到了突破性的進(jìn)展。然而，在理論研究上尚需要進(jìn)一步的完善。為了能夠快速準(zhǔn)確地為船體板架結(jié)構(gòu)遭受沖擊載荷作用下的變形進(jìn)行預(yù)報(bào)，有必要從理論上開展沖擊載荷作用下矩形加筋板的塑性響應(yīng)特性研究。本文主要工作內(nèi)容如下:
　　針對(duì)船體典型部位的矩形光板、單向和雙向矩形加筋板，分別推導(dǎo)了爆炸沖擊載荷作用時(shí)結(jié)構(gòu)發(fā)生整體變形模式時(shí)的塑性響應(yīng)解析解，給出船體板

2、架結(jié)構(gòu)變形過程的時(shí)歷曲線。其中，為了簡(jiǎn)化計(jì)算和便于理論推導(dǎo)，對(duì)理論模型進(jìn)行了如下假設(shè):(1)材料假設(shè)為理想剛塑性材料;(2)忽略加強(qiáng)筋與板之間的彎矩與剪力;(3)沖擊載荷作用下加筋板的總體變形模式與其在靜力極限載荷作用下的總體毀傷模式相同。分別應(yīng)用解析法和能量法對(duì)船體板架結(jié)構(gòu)在沖擊載荷作用下的塑性響應(yīng)進(jìn)行理論計(jì)算，并與數(shù)值計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析。
　　得到的結(jié)論如下:(1)推導(dǎo)了爆炸沖擊載荷作用下矩形光板、十字矩形加筋板、雙十字矩形