基于監(jiān)測(cè)風(fēng)化花崗巖高邊坡的穩(wěn)定性評(píng)價(jià)與預(yù)測(cè).pdf

1、以邊坡監(jiān)測(cè)手段為基礎(chǔ)對(duì)邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)研究是確保邊坡穩(wěn)定的有效而重要的途徑之一，本文通過(guò)廣東汕梅高速公路K53+760～K54+022段左側(cè)高邊坡為實(shí)例，以邊坡動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)分析結(jié)果為瓶頸，結(jié)合FLAC數(shù)值模擬、極限平衡理論、灰色理論等方法，對(duì)實(shí)例高邊坡做出穩(wěn)定性評(píng)價(jià)、建立其安全系數(shù)與最大位移的失穩(wěn)標(biāo)準(zhǔn)以及預(yù)測(cè)的理論模型，同時(shí)對(duì)高邊坡的設(shè)計(jì)方案、施工工藝提出合理化建議，最終揭示采用錨桿錨索框架梁對(duì)風(fēng)化花崗巖殘積土高邊坡支護(hù)方案的可行性。

2、主要的研究?jī)?nèi)容： (1)通過(guò)對(duì)高邊坡監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的采集與分析，判定邊坡的穩(wěn)定狀態(tài)，及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)和改進(jìn)施工工藝，做到信息化設(shè)計(jì)與施工。 (2)采用FLAC數(shù)值模擬與極限平衡理論分析方法對(duì)邊坡發(fā)展過(guò)程的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行分析。 (3)以實(shí)例工程位移監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，建立基于等時(shí)距原理的不等時(shí)距GM(1.1)預(yù)測(cè)模型，對(duì)實(shí)例邊坡的位移發(fā)展進(jìn)行預(yù)測(cè)。 通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)合理論分析說(shuō)明風(fēng)化花崗巖高邊坡采用錨桿錨索框架梁支護(hù)方案