WCN網(wǎng)絡(luò)在貨運(yùn)列車狀態(tài)監(jiān)測(cè)中的低功耗算法研究.pdf

1、要保證鐵路重載貨運(yùn)列車安全、可靠、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行，必須對(duì)其運(yùn)行過程的危險(xiǎn)狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，這就需要一套完整的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。因?yàn)榱熊囓囕v頻繁編解組，所以必須要有一套無線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)。由于列車車輛的傳感器節(jié)點(diǎn)電池不易更換，所以必須考慮節(jié)點(diǎn)能耗低、通信效率高、負(fù)載平衡，從而延長(zhǎng)網(wǎng)絡(luò)的生命周期。
　　 鐵路貨運(yùn)列車監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是無線鏈狀網(wǎng)絡(luò)，無線鏈狀網(wǎng)絡(luò)是無線網(wǎng)絡(luò)的一種特殊形式。本文重點(diǎn)研究了無線鏈狀網(wǎng)絡(luò)的路由方式，對(duì)多跳與單跳關(guān)系進(jìn)行了詳

2、細(xì)的剖析，提出了一種新的算法。這種算法比純粹的單跳更加節(jié)省能量、負(fù)載也更加平衡，延長(zhǎng)了網(wǎng)絡(luò)的生存周期。本文通過Matlab工具對(duì)這種算法進(jìn)行了仿真，從能量消耗、低節(jié)點(diǎn)能量個(gè)數(shù)、負(fù)載平衡三個(gè)方面證明了新算法的優(yōu)勢(shì)。本文還介紹傳感器節(jié)點(diǎn)的軟硬設(shè)計(jì)方法，硬件方面采用了EP9315加CC2431的雙核處理器設(shè)計(jì)方案。EP9315是三星公司的基于ARM920T內(nèi)核的32微處理器，主要是負(fù)責(zé)對(duì)外圍電路采集進(jìn)來的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行加工處理，邏輯判斷，數(shù)據(jù)融