重載貨運(yùn)列車超偏載狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研究及應(yīng)用.pdf

1、重載列車代表當(dāng)今世界鐵路運(yùn)輸?shù)南冗M(jìn)水平和重要發(fā)展方向，也是鐵路運(yùn)輸擴(kuò)能提效的有效措施，為我國國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展提供了有力保障。近年來，隨著列車運(yùn)行速度的不斷提升，安全事故時(shí)有發(fā)生。列車超載與偏載問題是引起車輛脫軌、影響鐵路行車安全的重要因素。為了保障列車的運(yùn)行安全，必須加強(qiáng)超偏載的監(jiān)測(cè)工作。然而，現(xiàn)有的超偏載檢測(cè)裝置大都立足于地面，無法檢測(cè)列車運(yùn)行過程中由于彎道、變速、傾斜等原因而引起的列車偏載現(xiàn)象，存在一定的局限性和滯后性，可能對(duì)列車運(yùn)

2、行安全造成重大影響。因此，研究重載列車超偏載在線檢測(cè)方法和車載式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，具有重要的實(shí)際意義和應(yīng)用價(jià)值。
　　 本文以重載貨運(yùn)車輛為應(yīng)用平臺(tái)，對(duì)基于無線網(wǎng)絡(luò)的車載式監(jiān)控系統(tǒng)、超偏載狀態(tài)的在線檢測(cè)方法、檢測(cè)信號(hào)特征及相關(guān)超偏載檢測(cè)數(shù)據(jù)處理方法等方面開展了研究。論文的主要研究工作如下:
　　 (1)論文圍繞車載式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)檢測(cè)及時(shí)、運(yùn)算高效和準(zhǔn)實(shí)時(shí)性的要求，結(jié)合檢測(cè)節(jié)點(diǎn)的功能需求，提出了基于無線網(wǎng)絡(luò)的車載式超偏載狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

3、的總體架構(gòu)及軟硬件設(shè)計(jì)方案;
　　 (2)在研究重載列車轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)和載荷傳遞的基礎(chǔ)上，建立搖枕彈簧稱重模型，給出了一種基于載荷的超偏載狀態(tài)的在線檢測(cè)方案，可以實(shí)現(xiàn)隨車、實(shí)時(shí)檢測(cè)，分析了車輛運(yùn)行過程中稱重系統(tǒng)的振動(dòng)特性，以研究動(dòng)態(tài)檢測(cè)信號(hào)特征;
　　 (3)將HHT方法引入超偏載檢測(cè)特征信號(hào)的提取中，通過仿真信號(hào)對(duì)EMD分解與傳統(tǒng)趨勢(shì)項(xiàng)提取算法的進(jìn)行比較，證明了該方法的實(shí)用性和高效性;
　　 (4)最后，將研制的監(jiān)