重載貨運列車超偏載狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)研究及應用.pdf

1、重載列車代表當今世界鐵路運輸?shù)南冗M水平和重要發(fā)展方向，也是鐵路運輸擴能提效的有效措施，為我國國民經(jīng)濟快速發(fā)展提供了有力保障。近年來，隨著列車運行速度的不斷提升，安全事故時有發(fā)生。列車超載與偏載問題是引起車輛脫軌、影響鐵路行車安全的重要因素。為了保障列車的運行安全，必須加強超偏載的監(jiān)測工作。然而，現(xiàn)有的超偏載檢測裝置大都立足于地面，無法檢測列車運行過程中由于彎道、變速、傾斜等原因而引起的列車偏載現(xiàn)象，存在一定的局限性和滯后性，可能對列車運

2、行安全造成重大影響。因此，研究重載列車超偏載在線檢測方法和車載式監(jiān)測系統(tǒng)，具有重要的實際意義和應用價值。
　　 本文以重載貨運車輛為應用平臺，對基于無線網(wǎng)絡的車載式監(jiān)控系統(tǒng)、超偏載狀態(tài)的在線檢測方法、檢測信號特征及相關超偏載檢測數(shù)據(jù)處理方法等方面開展了研究。論文的主要研究工作如下:
　　 (1)論文圍繞車載式監(jiān)測系統(tǒng)對檢測及時、運算高效和準實時性的要求，結(jié)合檢測節(jié)點的功能需求，提出了基于無線網(wǎng)絡的車載式超偏載狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)

3、的總體架構(gòu)及軟硬件設計方案;
　　 (2)在研究重載列車轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)和載荷傳遞的基礎上，建立搖枕彈簧稱重模型，給出了一種基于載荷的超偏載狀態(tài)的在線檢測方案，可以實現(xiàn)隨車、實時檢測，分析了車輛運行過程中稱重系統(tǒng)的振動特性，以研究動態(tài)檢測信號特征;
　　 (3)將HHT方法引入超偏載檢測特征信號的提取中，通過仿真信號對EMD分解與傳統(tǒng)趨勢項提取算法的進行比較，證明了該方法的實用性和高效性;
　　 (4)最后，將研制的監(jiān)