機(jī)載防撞設(shè)備內(nèi)場(chǎng)檢測(cè)儀的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、近年來(lái)，越來(lái)越多的機(jī)載防撞設(shè)備開(kāi)始應(yīng)用在國(guó)內(nèi)飛機(jī)上。為了保障機(jī)載防撞設(shè)備的正常使用以及在調(diào)試過(guò)程和使用過(guò)程中對(duì)其可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行故障定位等，需要對(duì)機(jī)載防撞設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)。傳統(tǒng)的檢測(cè)方法是人工使用常規(guī)儀器儀表進(jìn)行檢測(cè)，這種檢測(cè)方法不僅時(shí)效性差效率低，而且正確性和可靠性也無(wú)法保證，且成本也較高，嚴(yán)重影響機(jī)載防撞設(shè)備的正常使用。基于以上情況，本文提出研制機(jī)載防撞設(shè)備內(nèi)場(chǎng)檢測(cè)儀來(lái)提高檢測(cè)效率、正確性和可靠性，縮短調(diào)試和檢測(cè)時(shí)間。
　　在基

2、于虛擬儀器系統(tǒng)的基礎(chǔ)上來(lái)設(shè)計(jì)機(jī)載防撞設(shè)備的內(nèi)場(chǎng)檢測(cè)儀，來(lái)彌補(bǔ)傳統(tǒng)分立儀器方式的不足之處。設(shè)計(jì)思路如下：硬件上使用NI的PXI機(jī)箱作為腔體，腔體中包括以Power PC和FPGA作為處理核心的信號(hào)處理板、1030MHz發(fā)射機(jī)、1090MHz發(fā)射機(jī)、1030MHz/1090MHz接收機(jī)、示波器測(cè)量模塊等組成的控制、處理、測(cè)量模塊。軟件上，顯控軟件作為人機(jī)交互的媒介，主要完成用戶(hù)對(duì)測(cè)試內(nèi)容的選擇、測(cè)試命令的下發(fā)以及測(cè)試結(jié)果的顯示等；基于 FP

3、GA實(shí)現(xiàn)主控分機(jī)與顯控軟件的 PXI總線(xiàn)通信，包括測(cè)試選項(xiàng)、測(cè)試命令數(shù)據(jù)包和測(cè)試結(jié)果回傳等數(shù)據(jù)交互；基于Power PC實(shí)現(xiàn)測(cè)試命令的解析和機(jī)載防撞設(shè)備的協(xié)議解析等；基于FPGA實(shí)現(xiàn)不同測(cè)試命令下的相應(yīng)模式（包括A、C、S以及全呼叫等模式）的詢(xún)問(wèn)和應(yīng)答編碼、對(duì)接收到的信號(hào)（包括A、C、S以及全呼叫等模式）的詢(xún)問(wèn)和應(yīng)答信號(hào)進(jìn)行譯碼處理以及多模式共存時(shí)的混合編碼處理等。
　　本文對(duì)機(jī)載防撞設(shè)備的內(nèi)場(chǎng)檢測(cè)儀的需求分析、總體設(shè)計(jì)、硬件設(shè)計(jì)