公路新老路基結合處治技術的研究與應用.pdf

1、公路新老路基結合處治技術是公路工程改建中常見的技術問題。隨著經濟社會的不斷發(fā)展和迅速增長的交通量要求，按照“低碳經濟”和環(huán)保要求，充分利用舊路改建達到技術標準，是公路交通決策者首要考慮的因素。在改建工程的實施中，新老路基結合處治技術是項目管理和實施者面臨的關鍵技術之一。
　　 本文結合交通運輸部西部交通科技項目《新老路基結合處治技術》的有關內容，對新老路基結合的方式進行了分類總結，共分17大類36種形式。通過對路基拓寬工程病害和

2、成因機理分析，提出“新老路基不協(xié)調變形”是路基拓寬工程病害的根本原因，并提出相應的計算模型，建立路基拓寬設計理論和方法，確定設計指標和參數，確定路面結構對路基不協(xié)調變形的力學響應分析和損壞模式，通過建立新老路基結合的設計理論和方法體系，施工工藝、施工規(guī)程和質量要求，提出了新老路基結合處治技術的施工控制及質量要求，并通過依托工程試驗段進行驗證。通過依托工程的方案制定、現場實施、定期監(jiān)測、數據分析、效果評價，總結出了新老路基不協(xié)調變形的機理

3、，總結出基于不協(xié)調變形控制的路基拓寬設計理論和方法以及新老路基結合部處治技術的施工質量控制措施，為公路路基拓寬的設計和施工提供了依據和先進的方法，填補了公路改擴建工程中路基拓寬的技術空白。為研究成果直接用于路基拓寬工程提供了條件，也為研究成果納入相關現行規(guī)范奠定了基礎。
　　 本文以陜西省境內的二級公路改擴建工程為載體，根據項目課題組制定的研究方案，試驗路段用類比法用不同的處理方式解決新老路基結合部的易生病害，對不同處理方式的使