公路新老路基結(jié)合處治技術(shù)的研究與應(yīng)用.pdf

1、公路新老路基結(jié)合處治技術(shù)是公路工程改建中常見的技術(shù)問題。隨著經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展和迅速增長的交通量要求，按照“低碳經(jīng)濟(jì)”和環(huán)保要求，充分利用舊路改建達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是公路交通決策者首要考慮的因素。在改建工程的實(shí)施中，新老路基結(jié)合處治技術(shù)是項(xiàng)目管理和實(shí)施者面臨的關(guān)鍵技術(shù)之一。
　　 本文結(jié)合交通運(yùn)輸部西部交通科技項(xiàng)目《新老路基結(jié)合處治技術(shù)》的有關(guān)內(nèi)容，對新老路基結(jié)合的方式進(jìn)行了分類總結(jié)，共分17大類36種形式。通過對路基拓寬工程病害和

2、成因機(jī)理分析，提出“新老路基不協(xié)調(diào)變形”是路基拓寬工程病害的根本原因，并提出相應(yīng)的計(jì)算模型，建立路基拓寬設(shè)計(jì)理論和方法，確定設(shè)計(jì)指標(biāo)和參數(shù)，確定路面結(jié)構(gòu)對路基不協(xié)調(diào)變形的力學(xué)響應(yīng)分析和損壞模式，通過建立新老路基結(jié)合的設(shè)計(jì)理論和方法體系，施工工藝、施工規(guī)程和質(zhì)量要求，提出了新老路基結(jié)合處治技術(shù)的施工控制及質(zhì)量要求，并通過依托工程試驗(yàn)段進(jìn)行驗(yàn)證。通過依托工程的方案制定、現(xiàn)場實(shí)施、定期監(jiān)測、數(shù)據(jù)分析、效果評價(jià)，總結(jié)出了新老路基不協(xié)調(diào)變形的機(jī)理

3、，總結(jié)出基于不協(xié)調(diào)變形控制的路基拓寬設(shè)計(jì)理論和方法以及新老路基結(jié)合部處治技術(shù)的施工質(zhì)量控制措施，為公路路基拓寬的設(shè)計(jì)和施工提供了依據(jù)和先進(jìn)的方法，填補(bǔ)了公路改擴(kuò)建工程中路基拓寬的技術(shù)空白。為研究成果直接用于路基拓寬工程提供了條件，也為研究成果納入相關(guān)現(xiàn)行規(guī)范奠定了基礎(chǔ)。
　　 本文以陜西省境內(nèi)的二級公路改擴(kuò)建工程為載體，根據(jù)項(xiàng)目課題組制定的研究方案，試驗(yàn)路段用類比法用不同的處理方式解決新老路基結(jié)合部的易生病害，對不同處理方式的使