新老路基不均勻沉降太-倫二維固結(jié)模型研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、新老路基不均勻沉降導(dǎo)致的縱向裂縫是公路改擴(kuò)建中最重要最普遍的病害之一,它給國家和社會帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失.該文將對其進(jìn)行綜合分析,并提出太-倫二維固結(jié)模型.新老路基不均勻沉降的根源在于新老路基之間沉降歷史與受荷狀態(tài)存在差異,具體而言,包括兩個方面,其一,新拓寬部分路基的新填土厚度與老路基的新填土厚度不同;其二,新老路基下地基的沉降歷史和當(dāng)前受荷狀態(tài)都不同.新老路基之間及其與地基之間的接觸關(guān)系模型可用類似"橫斷面圖"的"一般模型"描述,然

2、而,為了簡化計算,可簡化為"簡單模型",即新老路基之間及新老路基與地基之間平面接觸,路基邊坡取直坡.新老路基間,路基與地基間以及土粒之間的接觸關(guān)系可通過孔隙壓力和滲透的連續(xù)性,即認(rèn)為土體體積變化率等于單位時間流入和流出土體的水量差,建立方程即二維固結(jié)方程.該文根據(jù)Terzaghi-Rendulic的固結(jié)理論,對新老路基的簡單模型,建立了二維固結(jié)方程,并求得該方程在一般條件下的解析解.根據(jù)實際情況的要求,給出具體的邊界條件和初始條件,對方

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