交通流元胞自動機模型研究與應用.pdf

1、本文在分析交通流模型及其研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，闡述了交通流元胞自動機模型，并分析了基于時間和加速度影響條件的元胞自動機模型變化特性；分析了車輛折算系數(shù)和主干道短距離信號交叉口。具體內(nèi)容如下： ●分析了交通流模型和國內(nèi)外研究現(xiàn)狀。主要敘述了交通流車輛跟馳模型和流體動力學模型。并分析了各模型特性。 ●分析了交通流元胞自動機模型。從一維和二維兩個方面入手，對比分析了NS模型和FI模型，并從其模型規(guī)則和模擬結(jié)果分析了交通流元胞自動機

2、模型可研究方向。 ●分析了引入時間和加速度影響的交通流元胞自動機模型。從理論分析入手，初步研究了時間對于交通流元胞自動機模型的影響特征。并在基本FI模型基礎(chǔ)上引入加速度影響，研究了基于跟馳狀態(tài)下的元胞自動機模型的最大流量。 ●分析了車輛折算系數(shù)?；趥鹘y(tǒng)的車輛折算系數(shù)，從交通規(guī)劃和交通經(jīng)濟的角度分析了車輛折算系數(shù)的變化特性。 ●研究了基于元胞自動機模型的主干道短距離信號交叉口的配時。有別于以往的元胞自動機模型的長