火車軸徑自動(dòng)化測量裝置的研究與設(shè)計(jì).pdf

1、火車車軸作為鐵路車輛的核心零件，其加工精度與鐵路運(yùn)輸安全密切相關(guān)。目前，國內(nèi)多數(shù)車軸制造廠采用專用量具（千分尺）對車軸進(jìn)行人工檢測，因操作人員的操作方法、經(jīng)驗(yàn)以及習(xí)慣的不同，測量結(jié)果離散性大，無法滿足高鐵車軸對測量技術(shù)的需求。
　　通過分析與總結(jié)國內(nèi)外軸徑測量工藝的特點(diǎn)，提出了一種火車軸徑自動(dòng)測量系統(tǒng)方案。該測量方案主要包括摩擦驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、滾動(dòng)支撐系統(tǒng)、浮動(dòng)測頭等。為保證同步帶驅(qū)動(dòng)待測車軸旋轉(zhuǎn)達(dá)到預(yù)定效果，理論研究了摩擦驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中同

2、步帶、同步帶輪與車軸相對運(yùn)動(dòng)中的力學(xué)問題;浮動(dòng)測頭測量力與柔性測量導(dǎo)軌和浮動(dòng)導(dǎo)軌的協(xié)調(diào)關(guān)系;滾動(dòng)支撐的接觸強(qiáng)度等?；诶碚撗芯康幕A(chǔ)上，優(yōu)化了測量系統(tǒng)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)參數(shù)，完成了火車軸徑測量系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)、功能試驗(yàn)樣機(jī)的加工裝配。
　　試驗(yàn)結(jié)果表明，所設(shè)計(jì)的火車軸自動(dòng)測量系統(tǒng)的摩擦驅(qū)動(dòng)、滾動(dòng)支撐、浮動(dòng)測頭等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)能夠滿足功能要求，與目前同類設(shè)計(jì)相比具有測量系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、耗能低、精度高的特點(diǎn)。對采集的數(shù)據(jù)分析表明，該系統(tǒng)對火車軸直徑測