路塹邊坡錨桿(索)受力演化與地震動(dòng)響應(yīng)規(guī)律.pdf

1、采用預(yù)應(yīng)力錨桿加固邊坡是巖土錨固的主要手段，已經(jīng)逐漸應(yīng)用于高速公路、鐵路、建筑、水利、礦業(yè)工程等領(lǐng)域中，作為一種經(jīng)濟(jì)、實(shí)用且高效的巖土錨固方式，預(yù)應(yīng)力錨固技術(shù)的發(fā)展已有幾十年的歷史，但是其機(jī)理和設(shè)計(jì)方法研究還落后于工程實(shí)踐，特別是錨桿(索)受力演化及地震動(dòng)響應(yīng)規(guī)律研究更是相對(duì)薄弱。
　　 論文結(jié)合國(guó)家自然科學(xué)基金(50874085)“邊坡加固的壓力分散型錨索的加固機(jī)理與設(shè)計(jì)方法”和廣東省科技計(jì)劃項(xiàng)目(63123)“高速公路高陡邊

2、坡失穩(wěn)預(yù)測(cè)與處治關(guān)鍵技術(shù)研究”，以高速公路邊坡加固工程中常用的錨桿與預(yù)應(yīng)力錨索為研究對(duì)象，采用數(shù)值模擬方法，對(duì)路塹邊坡施工中邊坡不同位置錨索的受力演化與在地震作用下的錨索受力變化規(guī)律進(jìn)行了系統(tǒng)研究。
　　 首先，論文綜述了錨桿(索)的錨固機(jī)理與地震作用下錨固邊坡的受力分析等的研究進(jìn)展。其次，采用數(shù)值模擬方法對(duì)均值類土質(zhì)不同坡高(30-70米)的路塹臺(tái)階邊坡施工過(guò)程中錨桿(索)預(yù)應(yīng)力變化規(guī)律進(jìn)行了分析，結(jié)果表明：邊坡不同位置的錨桿

3、(索)受力是不同的，同臺(tái)階上中下三根錨索，中間錨索預(yù)應(yīng)力值最大；不同臺(tái)階同樣位置錨桿(索)隨邊坡高度增加預(yù)應(yīng)力呈衰減趨勢(shì)；坡腳臺(tái)階中間錨桿(索)預(yù)應(yīng)力值最大；邊坡預(yù)應(yīng)力隨開(kāi)挖施工過(guò)程，大部分錨桿(索)預(yù)應(yīng)力有損失，但坡腳位置臺(tái)階中間錨桿(索)預(yù)應(yīng)力有增大，且隨著邊坡高度增加，超過(guò)初始預(yù)應(yīng)力錨桿(索)數(shù)增加。最后，采用數(shù)值模擬方法對(duì)地震動(dòng)作用下邊坡預(yù)應(yīng)力錨索受力動(dòng)態(tài)響應(yīng)進(jìn)行了模擬分析，結(jié)果表明：錨索在地震作用過(guò)程中的軸力峰值分布規(guī)律與靜力