民航旅客運輸便捷工程及其流程優(yōu)化方法研究.pdf

1、本文站在行業(yè)發(fā)展的高度，系統(tǒng)地分析了民航發(fā)展所面臨的問題，提出了新的發(fā)展時期，民航運輸滿足經(jīng)濟和社會發(fā)展要求的重要途經(jīng)之一是改善運輸生產(chǎn)方式、提高運輸效率、打造便捷航空的論斷?！氨憬莨こ獭钡奶岢觯趪鴥?nèi)外民航界尚屬首次。 實施“便捷工程”就是運用系統(tǒng)工程的思想和方法，系統(tǒng)地分析和研究民航現(xiàn)行運輸生產(chǎn)和服務(wù)系統(tǒng)內(nèi)各環(huán)節(jié)存在的問題，從旅客出行快捷、舒適的角度出發(fā)，通過對相關(guān)要素的不斷調(diào)整和改進，使整個系統(tǒng)得以更快捷、高效、順暢地運轉(zhuǎn)

2、，促進行業(yè)整體管理水平和服務(wù)水平上升到新的高度。從而滿足旅客對“快捷”“舒適”的要求，提高行業(yè)競爭力和經(jīng)濟增長潛力，適應(yīng)全面建設(shè)小康社會、實現(xiàn)由民航大國向民航強國跨越奮斗目標的需要。 本文以提高民航運輸便捷性為核心，以系統(tǒng)工程理論為基礎(chǔ)，在對航空運輸旅客需求以及民航運輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和環(huán)境進行分析的基礎(chǔ)上，歸納出現(xiàn)行旅客運輸過程中存在的主要問題，闡述了“便捷工程”的基本思想、基本目標、主要內(nèi)容和基本原則，并提出了“便捷工程”研究的基本

3、框架。 在“便捷工程”研究基本框架的基礎(chǔ)上，本文充分運用排隊論、線性規(guī)劃等理論和方法，對航站樓旅客流程中的重要環(huán)節(jié)開展了深入、細致的優(yōu)化研究。一是對值機系統(tǒng)提出了改變排隊方式、動態(tài)控制服務(wù)臺開放數(shù)量、科學分配值機臺等優(yōu)化措施，建立了有、無行李值機臺分設(shè)模型；二是對安檢系統(tǒng)提出了改變排隊方式、動態(tài)控制服務(wù)臺開放數(shù)量等優(yōu)化措施，并提出多級安檢模型；三是針對值機和安檢環(huán)節(jié)銜接性問題，提出了等服務(wù)率優(yōu)化方法；四是針對進港的旅客流程和行李

4、流程的優(yōu)化問題，建立了行李分區(qū)處理模型。此外，針對登機口調(diào)度中存在的一系列問題，運用圖論這一技術(shù)手段，以“旅客步行距離最短”為原則，提出了登機口調(diào)度優(yōu)化的網(wǎng)絡(luò)圖模型，在對算法進行詳細闡述和說明的基礎(chǔ)上，研究了進離港航班登機口調(diào)度的優(yōu)化問題。 “不正常航班”是影響民航運輸便捷性的最突出的問題，本文在系統(tǒng)分析不正常航班的成因、特征的基礎(chǔ)上，運用矩陣分析方法提出解決這一問題的處置策略和解決辦法。針對航班延誤補償這一社會熱點問題，論述了