機車前照燈自動轉向裝置的設計和實現(xiàn).pdf

1、隨著社會的進步和經(jīng)濟的發(fā)展，我國交通運輸事業(yè)也得到了迅速發(fā)展，在強調機車的現(xiàn)代化和鐵路不斷提速的要求下，鐵路管理部門對司乘人員駕駛機車的要求越來越高，特別是在現(xiàn)在長交路，單司機操作的要求下，司乘人員在駕駛機車不僅要瞭望前方的信號燈，還要注意鐵路前方可能出現(xiàn)的異常情況和在軌道上行走的行人等等。本文針對山區(qū)鐵路夜間行駛，彎道多，機車前照燈在彎道上照射偏出軌道而造成瞭望距離短的特點，研制出機車前照燈自動轉向裝置，根據(jù)鐵路彎道情況，自動調整機車

2、前照燈照射角度，使前照燈燈光盡量照射在軌道中心，增大機車乘務員的瞭望距離，達到保運輸安全的目的。
　　本文首先研究了鐵路現(xiàn)有前照燈裝置的特點，指出其缺點和不足，指明改造其的必然性和緊迫性。進而在現(xiàn)場實際調查，根據(jù)運行、維護和管理人員對機車前照燈轉向裝置的實際需求，總結出開發(fā)機車前照燈的需求分析和總體設計方案。通過對線路曲線數(shù)據(jù)的采集、控制器的原理分析和機車轉機構的動作理論分析，用曲線傳感器采集曲線信號和機車前照燈信號量，用單片機對

3、信號進行采集、處理和分析，控制前照燈回轉，達到自動跟隨鐵路軌道的要求。
　　應用單片機技術、傳感器技術和機電一體化控制詳細地開發(fā)出機車前照燈自動轉向裝置。包括傳感器的選型和安裝，前者燈電動機構的要求和機構的設計，控制器的功能和設計方案，考慮了裝置的抗干擾能力和設備故障導向安全的宗旨。
　　新的機車前照燈自動轉向裝置的研制和實施，基本上解決了原前照燈在彎道上照射有效距離短的缺點和不足。前照燈自動轉向裝置運行穩(wěn)定、可靠；曲線傳感