機(jī)車前照燈自動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)也得到了迅速發(fā)展，在強(qiáng)調(diào)機(jī)車的現(xiàn)代化和鐵路不斷提速的要求下，鐵路管理部門對(duì)司乘人員駕駛機(jī)車的要求越來越高，特別是在現(xiàn)在長(zhǎng)交路，單司機(jī)操作的要求下，司乘人員在駕駛機(jī)車不僅要瞭望前方的信號(hào)燈，還要注意鐵路前方可能出現(xiàn)的異常情況和在軌道上行走的行人等等。本文針對(duì)山區(qū)鐵路夜間行駛，彎道多，機(jī)車前照燈在彎道上照射偏出軌道而造成瞭望距離短的特點(diǎn)，研制出機(jī)車前照燈自動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置，根據(jù)鐵路彎道情況，自動(dòng)調(diào)整機(jī)車

2、前照燈照射角度，使前照燈燈光盡量照射在軌道中心，增大機(jī)車乘務(wù)員的瞭望距離，達(dá)到保運(yùn)輸安全的目的。
　　本文首先研究了鐵路現(xiàn)有前照燈裝置的特點(diǎn)，指出其缺點(diǎn)和不足，指明改造其的必然性和緊迫性。進(jìn)而在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查，根據(jù)運(yùn)行、維護(hù)和管理人員對(duì)機(jī)車前照燈轉(zhuǎn)向裝置的實(shí)際需求，總結(jié)出開發(fā)機(jī)車前照燈的需求分析和總體設(shè)計(jì)方案。通過對(duì)線路曲線數(shù)據(jù)的采集、控制器的原理分析和機(jī)車轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作理論分析，用曲線傳感器采集曲線信號(hào)和機(jī)車前照燈信號(hào)量，用單片機(jī)對(duì)

3、信號(hào)進(jìn)行采集、處理和分析，控制前照燈回轉(zhuǎn)，達(dá)到自動(dòng)跟隨鐵路軌道的要求。
　　應(yīng)用單片機(jī)技術(shù)、傳感器技術(shù)和機(jī)電一體化控制詳細(xì)地開發(fā)出機(jī)車前照燈自動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置。包括傳感器的選型和安裝，前者燈電動(dòng)機(jī)構(gòu)的要求和機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，控制器的功能和設(shè)計(jì)方案，考慮了裝置的抗干擾能力和設(shè)備故障導(dǎo)向安全的宗旨。
　　新的機(jī)車前照燈自動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置的研制和實(shí)施，基本上解決了原前照燈在彎道上照射有效距離短的缺點(diǎn)和不足。前照燈自動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置運(yùn)行穩(wěn)定、可靠；曲線傳感