內嵌式超高壓增壓裝置的研究與設計.pdf

1、隨著航空裝備的發(fā)展，整體、精密、優(yōu)質的復雜構件應用愈來愈廣泛，已成為新一代航空裝備的核心，決定了飛機和發(fā)動機的性能、可靠性、壽命及經濟性。目前，國內復雜異型截面航空構件的制造技術主要為半管成形再焊接，存在焊接變形大、廢品率高和可靠性差等問題。提高裝備的整體結構性能和可靠性，減輕結構重量，縮短研制周期，降低制造成本成了當時主要研究的課題。液壓成形技術屬于典型的輕量化塑性加工技術，適用于航天航空領域中的異型截面空體構件的精密制造。隨著高強度

2、結構材料如高強鋼、鈦合金以及金屬基復合材料在航空航天以及汽車制造業(yè)中使用的比例逐年提高，在零件制備中所需的輸出油壓也大幅提高，因此研發(fā)350MPa以上的超高壓液壓成形設備是未來發(fā)展所趨。
　　首先本文在查閱了國內外有關的文獻，在此基礎上綜述了內高壓成形設備的研究現(xiàn)狀和實際應用，并闡述了國內外現(xiàn)行增壓裝置的研究現(xiàn)狀和使用情況。介紹了高壓軟管的原理，并且總結了一般增壓缸的設計步驟。
　　其次考慮到系統(tǒng)最大輸出油壓高達380MPa

3、，并且避免超高壓液體通過高壓軟管進入待加工管材型腔，本文設計開發(fā)將超高壓增壓發(fā)生裝置嵌入進給補料油缸中，實現(xiàn)了進給、增壓一體化的新型結構。對其進行了元件尺寸計算，并進行了結構優(yōu)化設計，利用三維軟件對其進行了三維建模。并且利用ANSYS軟件對增壓裝置中的活塞桿、缸筒、法蘭等元件進行了應力分析，得出了形變和應力分布圖等。
　　再次設計了超高壓液壓系統(tǒng)，并且對超高壓液壓系統(tǒng)中的軸向側推系統(tǒng)中的先導式比例溢流閥和側推缸進行了數(shù)學建模，描述