基于V型NOBS底升角變換的阻力流場(chǎng)研究.pdf_第1頁(yè)
已閱讀1頁(yè),還剩77頁(yè)未讀 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、無(wú)壓載水船舶NOBS(NO-BALLAST-SHIP)是一類(lèi)面向生態(tài)環(huán)境的新型綠色船舶,與傳統(tǒng)型壓載水艙船舶相比,它是具有重大革新意義的造船理念新船型。尤其設(shè)計(jì)理論并沒(méi)有被所謂“壓載水艙”所約束,不僅維持了船舶所需要的吃水,而且還保證了遠(yuǎn)洋船舶的航行安全。因而,能夠很大程度上消除船舶壓載水對(duì)環(huán)境的危害。無(wú)壓載水船的設(shè)計(jì)理念主要是使船舶在無(wú)需或僅需少量壓載水的情況下,能夠滿足各項(xiàng)航行性能的需求。國(guó)際上現(xiàn)在主要有三種設(shè)計(jì)方案:V型設(shè)計(jì)方案、

2、貫通流系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案、單一結(jié)構(gòu)船身設(shè)計(jì)方案,其中以日本的V型設(shè)計(jì)方案發(fā)展得最為成熟。
  根據(jù)日本的研究,由于大大減少的船舶壓載水?dāng)y帶量和更加優(yōu)化的船型,V型無(wú)壓載水船舶可以很大程度上降低船舶的阻力。本文將在現(xiàn)有的V型無(wú)壓載水船研究的基礎(chǔ)上,對(duì)其底部V型底升角的大小對(duì)船舶阻力的影響進(jìn)行更深入的分析、研究,探討基于VLCC尺度變化分析的V型NOBS船舶底升角和船舶阻力的變化規(guī)律并對(duì)其流場(chǎng)做出分析。本文的工作主要分為兩部分,第一部分是船

3、舶尺度變化模型庫(kù)的生成。首先在NAPA軟件中建立常規(guī)VLCC的模型作為母型船,然后借鑒日本的V船舶設(shè)計(jì)方案,變換出相應(yīng)的NOBS船舶。最后在保證排水量和方形系數(shù)不變的情況下,通過(guò)改變船長(zhǎng)、型深以及吃水來(lái)探討船舶底升角的變化,繪出底升角和船型參數(shù)之間的變化規(guī)律曲線圖。第二部分主要是各個(gè)模型對(duì)應(yīng)阻力的計(jì)算。本文的阻力計(jì)算主要基于SHIPFLOW軟件來(lái)完成。首先將NAPA中的模型數(shù)據(jù)輸入到SHIPFLOW軟件中,然后進(jìn)行網(wǎng)格的劃分,命令文件編

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論