船舶淺水航行阻力及流場(chǎng)分析.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，大型船舶得到了更廣泛的應(yīng)用，船舶在近岸及內(nèi)河中航行的淺水效應(yīng)也越加明顯，因此淺航道船舶水動(dòng)力性能是非常值得研究的內(nèi)容。通常對(duì)淺水航行船舶的水動(dòng)力進(jìn)行分析的主要方法是水池試驗(yàn)，這需要消耗大量的時(shí)間和費(fèi)用，使用CFD方法則可以節(jié)約成本，并且在計(jì)算結(jié)果中可以提取更多的信息用于分析。
　　本文選取KCS船和DTMB5415船作為主要研究對(duì)象。采用RANS方法主要對(duì)比了兩艘船模在不同水深工況下的水動(dòng)力性能變化，然后針對(duì)

2、淺水工況下不同尺度船模航行的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析。首先進(jìn)行了船模在深水中的水動(dòng)力性能預(yù)報(bào)研究。對(duì)于KCS船的船艉部分使用了三種不同的非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格劃分方法，并將得到的結(jié)果與水池試驗(yàn)值進(jìn)行對(duì)比，從而可以得到最恰當(dāng)?shù)木W(wǎng)格劃分方法；對(duì)于DTMB5415船使用了VOF模型對(duì)船舶興波進(jìn)行了模擬，將計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果以及國(guó)外學(xué)者的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比。然后將船模的工況改變水深，來(lái)探究水深變化對(duì)于船舶水動(dòng)力性能的影響。對(duì)于KCS主要對(duì)比了阻力系數(shù)、z方向