直升機槳葉揮舞參數(shù)測量及校準技術(shù)研究.pdf

1、直升機基準槳葉是生產(chǎn)、調(diào)試、檢測裝配直升機槳葉的比對標準,是本型號直升機槳葉特性參數(shù)的參照基準,是直升機研發(fā)過程的重要部件。槳葉的旋轉(zhuǎn)帶動直升機實現(xiàn)垂直起飛、前進及懸停等各種飛行姿態(tài),槳葉的各種技術(shù)指標則直接體現(xiàn)了直升機的機動性能。直升機槳葉在制造過程中和裝配飛機前要對其進行靜態(tài)特性參數(shù)的測試,在動平衡試驗臺上對槳葉的動態(tài)特性參數(shù)進行檢測和校準,在直升機交付使用后也需對槳葉進行定期的保養(yǎng)和維護。直升機旋翼升力系統(tǒng)實現(xiàn)單片槳葉互換使用,降

2、低保養(yǎng)成本,其關(guān)鍵就在于基準槳葉。直九型號直升機的基準槳葉由法國生產(chǎn),材質(zhì)為復(fù)合材料,為保持其基準參數(shù)的穩(wěn)定性和連續(xù)性,需要周期性的對基準槳葉的特性參數(shù)進行校準和調(diào)試。
　　本文基于光電檢測技術(shù)實現(xiàn)了基準槳葉揮舞參數(shù)的測量。首先研究了槳葉對激光斬波標定算法,其次建立了激光光電檢測裝置,機理為利用模擬槳葉切割激光光路,通過光電器件探測這一周期性的光電信號,從而對激光器定位參數(shù)進行標定。進入現(xiàn)場后,通過這套系統(tǒng)實現(xiàn)了基準槳葉揮舞參數(shù)的

3、校準和溯源。根據(jù)基準槳葉的動平衡試驗過程,把揮舞角按泰勒級數(shù)展開,加入陣風擾動等影響因素,對基準槳葉的受力過程進行分析建模,利用馬爾尼可夫過程對基準槳葉揮舞運動過程中所受空氣動力、阻尼等不平衡空氣動力干擾作用等影響進行分析,獲得了基準槳葉的穩(wěn)定性條件和環(huán)境參數(shù)條件。最后,對測量不確定度進行了計算。
　　本文針對直九型號直升機基準槳葉特性參數(shù)進行了測試,通過比對測量結(jié)果與出廠數(shù)據(jù),分析了揮舞參數(shù)變化的原因以及如何對其進行校準調(diào)整。發(fā)