基于反應譜的斜拉橋動力特性及地震響應的有限元分析.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，交通建設量也得到了前所未有的加大，為了滿足較大的跨度，預應力混凝土斜拉橋成為橋梁領域的主角之一，得到了廣泛的運用;它出色的跨越能力和明顯的結構特點使得該橋型跨度不斷增大，成為中大跨度橋梁比選的佼佼者。我國是一個地震多發(fā)的國家，每當?shù)卣鸢l(fā)生，公路線就成了生命線，而橋梁就成了構成生命線的關鍵點。橋梁的破壞與否將直接成為救災與災后重建工作能否順利開展、經(jīng)濟能否快速恢復的決定因素，故而與生命息息相關。因此，作為有效實行抗

2、震措施、建立合理抗震結構體系的科學根據(jù)，研究掌握橋梁的抗震能力、地震反應就顯得至關重要。
　　 本文在結合國內外相關成果的基礎上，以蘇通大橋為實際工程背景，對斜拉橋的動力特性及地震響應進行了如下研究：
　　 (1)首先分析了目前大跨度斜拉橋的結構特點，設計參數(shù)以及它的發(fā)展狀況，并對其抗震設計的現(xiàn)狀，指出抗震反應分析的必要性；再對大跨斜拉橋地震響應分析中存在的問題進行探討與分析，得出了本文所要分析的重點問題；
　　

3、 (2)其次系統(tǒng)地闡述、歸納總結了橋梁地震響應分析方法——反應譜法，并對其基本假定，適應范圍，分析過程與步驟以及該方法中存在的問題等進行了詳盡的推演與修正：
　　 (3)利用大型有限元分析計算軟件MIDAS CIVIL，通過對斜拉橋結構進行適當簡化，建立其空間計算模型作為進行動力特性與地震響應分析的基礎，在不考慮樁基與地基土對橋梁作用的情況下，計算斜拉橋的自振特性；
　　 (4)以上述結構的空間模型計算結果為依據(jù)，對設置