在大間隙下彎曲渦輪葉柵流場結構的實驗研究.pdf

1、本文在低速風洞上，對葉頂相對間隙為0.036的直、正彎、反彎三套葉柵在0°沖角下進行了實驗研究：(1)在柵前、后各設1個、柵內設6個測量站，應用五孔球頭測針詳細測量了氣動參數沿葉高和節(jié)距的分布。(2)對葉柵壁面(包括上、下端壁和葉片表面)流動進行了墨跡顯示。本文討論了大間隙下葉片彎曲對葉柵氣動性能和流場結構的影響。 實驗結果表明，在大間隙下，與直葉片相比較，葉片正彎降低了葉頂壓差并消除了上通道渦，對泄漏流動分別削弱了驅動作用與加

2、強了封堵作用，對全葉柵流動大幅度降低了渦能耗散、非均勻摻混及速度梯度引起的剪切摩擦損失，從而減小了相對漏氣量與流動損失，并且提高了抗渦破裂能力。相反，葉片反彎增大了葉項壓差，它形成的沿葉高的反“C”型靜壓分布將泄漏渦和通道渦壓縮在吸力面壁角，兩渦系激烈的相互作用，相對漏氣量與流動損失增加。對流動顯示的拓撲分析表明，對于葉頂相對間隙為0.036的常規(guī)直葉柵，在零沖角下形成了由24個奇點、9條分離線構成的拓撲結構以及由上端壁壓力邊與吸力邊馬