雅礱江桐子林大橋鋼索摩擦損傷機理分析.pdf

1、隨著近現(xiàn)代施工技術(shù)的進步,斜拉橋作為一種美觀、實用的橋型,被越來越多地應用在大跨度橋梁上。而斜拉索是主梁上最重要的承力結(jié)構(gòu),從目前的工程實況來看,它的使用壽命過短,大大影響了斜拉橋的正常服役。
　　 本研究針對攀枝花桐子林斜拉橋服役20年的斜拉索進行分析。PE套防護良好,鋼絲表面存在嚴重的損傷。通過掃描電子顯微鏡(SEM-EDR),激光掃描共聚焦顯微鏡(LSCM)等掃描儀器,對表面損傷進行微觀分析,得到了以下結(jié)論:
　　

2、 1、研究發(fā)現(xiàn),鋼絲繩自由伸長部位(中部鋼絲)有少數(shù)擦傷,但金屬光澤良好,沒有銹蝕現(xiàn)象；靠近橋塔部位(頭部鋼絲)有少量銹跡,并存在著一定的磨損,在這兩部位均未發(fā)現(xiàn)水泥漿的淤積。在靠近主梁部位(尾部鋼絲),鋼絲的銹蝕、損傷都最為嚴重,表面發(fā)現(xiàn)大量的水泥漿；摩擦損傷與銹蝕一起影響斜拉索的壽命。從整體情況上看,鋼絲的損傷有局部集中和對稱趨勢,而鋼索在自由長度內(nèi),對載荷有一定的緩震效應。
　　 2、斜拉索鋼絲受到不同程度的損傷,宏觀上軸

3、向損傷明顯,微觀上卻是軸向、切向、徑向三種摩擦機制的復合作用。中部自由伸長部段主要受徑向、切向損傷大約有6～8μm的深度,但頭部和尾部鋼絲受磨損機制作用,擦痕被覆蓋。尾部鋼絲不斷磨出更新的平面,并附有大量的銹蝕,是影響斜拉索使用壽命的主要部位。
　　 3、鋼絲表面EDX分析發(fā)現(xiàn),氧元素和鋅元素含量在下降,鐵元素在上升,說明在摩擦損傷嚴重的部位,鋼絲表面的鍍鋅層被嚴重地破壞；鋼絲暴露于空氣中,表面擦傷在不斷地進行；其他部分鍍鋅層以