大跨鋼結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代工業(yè)化發(fā)展,大跨鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用愈來愈廣泛,并且在國民經(jīng)濟中發(fā)揮著重要作用,一旦發(fā)生災(zāi)害事故,將會造成巨大的生命和財產(chǎn)損失,為了保證大跨鋼結(jié)構(gòu)在施工及使用階段的安全,進(jìn)行結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測顯得尤為重要。
　　 本文通過對已有的健康監(jiān)測理論進(jìn)行研究和總結(jié),采用大型有限元分析軟件ANSYS,建立新橋國際機場航站樓五區(qū)在施工階段的三維數(shù)值模型,得出結(jié)構(gòu)在不同工況下的應(yīng)力應(yīng)變與變形,同實際監(jiān)測到的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比,得出以下結(jié)論:
　　

2、 1)根據(jù)遺傳算法理論,結(jié)合MAC準(zhǔn)則,得到合理的測點布置。
　　 2)依據(jù)理論模型數(shù)據(jù)與實測數(shù)據(jù)分析可知,溫度對節(jié)點位移有明顯的影響,溫度升高使跨中節(jié)點位移減小。
　　 3)對新橋機場航站樓五區(qū)十一軸剛架模型研究可知,在施工階段剛架應(yīng)力分布均勻,但同一截面的不同測點應(yīng)力值差異較大。
　　 4)根據(jù)結(jié)構(gòu)外觀參數(shù)及結(jié)構(gòu)內(nèi)力信息等對結(jié)構(gòu)進(jìn)行安全性評估,得出施工階段新橋機場航站樓五區(qū)十一軸剛架處于正常工作狀態(tài)。