平煤器的優(yōu)化設(shè)計(jì)與控制研究.pdf

1、煤礦產(chǎn)煤運(yùn)輸過(guò)程中，由于裝煤方式的限制，導(dǎo)致煤料在列車廂內(nèi)部高低不平，并出現(xiàn)灑落現(xiàn)象，所以在運(yùn)輸前須將車廂內(nèi)部煤料進(jìn)行相應(yīng)的平整，避免運(yùn)輸途中出現(xiàn)煤料飛揚(yáng)現(xiàn)象的發(fā)生，提高運(yùn)載效率和安全可靠性[1]。目前，煤炭裝車系統(tǒng)普遍存在裝車質(zhì)量差、效率低、自動(dòng)化程度低、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、平煤裝置易變性失效等諸多問(wèn)題[2]。因此需要加以改進(jìn)。
　　傳統(tǒng)平煤板一般是長(zhǎng)方形刮板，簡(jiǎn)單的平面對(duì)于塊煤平整問(wèn)題不僅效率低而且易變型，本文以平煤板的外形設(shè)計(jì)、

2、結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及控制原理為研究對(duì)象，著重分析平煤板工作過(guò)程中的受力，并利用有限元軟件進(jìn)行微觀仿真。運(yùn)用離散元分析方法對(duì)平煤過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)力學(xué)和接觸力學(xué)進(jìn)行分析，在確定煤料模型的基礎(chǔ)上對(duì)煤料的運(yùn)動(dòng)規(guī)律和相互作用力的變化規(guī)律進(jìn)行理論分析。根據(jù)煤料顆粒實(shí)際參數(shù)，利用PFC3D軟件對(duì)裝車過(guò)程進(jìn)行模型建立，對(duì)平煤過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)仿真，獲得在不同時(shí)刻煤料的微觀分布圖以及相互作用力的變化。對(duì)以上理論的研究可以為平煤板的結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供理論依據(jù)。
　　本文針對(duì)

3、裝車系統(tǒng)存在的裝車質(zhì)量差和平煤設(shè)備易變型主要問(wèn)題，在塊煤平整方面進(jìn)行了新型平煤板的設(shè)計(jì)。對(duì)平煤器整體設(shè)備進(jìn)行基于Proe三維建模軟件的設(shè)計(jì)以及對(duì)輔助設(shè)備的選型，直觀的了解平煤器各部分的工作和連接方式。
　　為了提高設(shè)備的自動(dòng)化程度，編制設(shè)計(jì)相應(yīng)的PLC控制程序?qū)ζ矫浩鞲鞑糠诌M(jìn)行自動(dòng)控制，自動(dòng)控制相應(yīng)部分按照平整流程進(jìn)行先后動(dòng)作。不同煤礦對(duì)平整后的煤料有不同的標(biāo)記規(guī)定，針對(duì)選煤廠的標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)了自動(dòng)噴灑裝置，進(jìn)行平整標(biāo)記。降低勞動(dòng)強(qiáng)度