航空發(fā)動(dòng)機(jī)滾動(dòng)軸承動(dòng)力學(xué)模型分析.pdf

1、本文在前人研究成果的基礎(chǔ)上以了解航空發(fā)動(dòng)機(jī)滾動(dòng)軸承動(dòng)力學(xué)特性并對(duì)實(shí)際工程有指導(dǎo)意義為主要研究目的。從赫茲接觸理論的觀點(diǎn)出發(fā)，運(yùn)用MATLAB和ANSYS對(duì)滾動(dòng)軸承動(dòng)力學(xué)模型進(jìn)行分析研究。首先依次對(duì)滾動(dòng)軸承二、三、五度自由度動(dòng)力學(xué)模型的建立過程做了詳細(xì)介紹，并著重對(duì)二自由度以及三自由度的理論模型運(yùn)用MATLAB進(jìn)行了數(shù)值分析，研究不同幾何和物理參數(shù)對(duì)球軸承動(dòng)力學(xué)特性的影響；對(duì)于二自由度模型本文分別進(jìn)行了相平面分析、幅頻響應(yīng)分析，通過研究我

2、們發(fā)現(xiàn)，隨著轉(zhuǎn)速、游隙、阻尼參數(shù)的變化相平面特性與幅頻特性隨之變化，但是游隙這個(gè)因素的影響相對(duì)于阻尼更加顯著一些；對(duì)于三自由度模型本文主要進(jìn)行了變軸向力情況下的相平面分析，并總結(jié)出不同軸向力下的相平面特性。通過研究我們發(fā)現(xiàn)三自由度模型的分析結(jié)果要比二自由度模型的分析結(jié)果更加復(fù)雜多變，但是當(dāng)需要考慮軸向力對(duì)滾動(dòng)軸承的影響時(shí)三自由度模型的分析結(jié)果更加具有參考價(jià)值。其次運(yùn)用ANSYS對(duì)滾動(dòng)軸承進(jìn)行仿真，發(fā)現(xiàn)滾動(dòng)軸承在不同的位置角時(shí)其剛度變化呈