航空發(fā)動機電子控制器動力學(xué)特性研究.pdf

1、航空發(fā)動機電子控制器是發(fā)動機的核心部件，其可靠性直接決定了發(fā)動機乃至飛機的可靠性。作為機載電子設(shè)備的一種，其在工作過程中需要承受各種振動和沖擊載荷的作用，如結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理便極有可能在工作過程中失效，導(dǎo)致嚴(yán)重飛行事故。所以，對其進(jìn)行全面的動力學(xué)分析研究是十分必要的。有限元方法為電子控制器的動力學(xué)分析研究提供了便捷有效的途徑，但前提是建立其合理的有限元模型。本文運用試驗數(shù)據(jù)對所建立的電子控制器模塊板有限元模型進(jìn)行了參數(shù)修正，在仿真分析的基礎(chǔ)

2、上研究了模塊板抗振設(shè)計方法。論文的主要工作和貢獻(xiàn)如下：
　　1、研究了印刷電路板結(jié)構(gòu)的建模策略和簡化建模方法。使用板殼單元建立了控制器模塊板的有限元模型，在保證仿真計算精度的前提下有效降低了模型的規(guī)模，減少了計算量。建立了元器件與模塊板之間的連接模型和模塊板在控制器內(nèi)部安裝的約束模型。
　　2、使用激光測振儀完成了試件模塊板的模態(tài)試驗。針對模塊板的結(jié)構(gòu)特點，確定了合理的激勵方式和響應(yīng)測量方法，特別分析研究了傳感器附加質(zhì)量對模

3、態(tài)試驗結(jié)果的影響。模態(tài)試驗的結(jié)果為有限元模型的參數(shù)修正提供了可靠依據(jù)。
　　3、研究使用模型修正方法對有限元模型的參數(shù)進(jìn)行了修正。使用模態(tài)試驗測得的模態(tài)參數(shù)獲取了模塊板PCB的材料參數(shù)、板載元器件的參數(shù)以及安裝邊界條件參數(shù)。
　　4、研究了模塊板的抗振設(shè)計方法，對模塊板進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計。使用經(jīng)過模型修正的的模型計算了模塊板在給定載荷譜下的響應(yīng)，根據(jù)計算所得模塊板的響應(yīng)分析了原設(shè)計的不足，針對發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行了模塊板的抗振改進(jìn)設(shè)計