分散控制計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)網(wǎng)絡通信研究.pdf

1、鐵路車站聯(lián)鎖是鐵路信號設備的重要組成部分。在鐵路車站上，為了保證機車車輛和列車在進路上的安全，并有效利用站內(nèi)線路，高效率地指揮行車和調(diào)車，改善行車人員的勞動條件，利用機械、電氣自動控制和遠程控制、計算機等技術和設備，使車站范圍內(nèi)的信號機、進路和進路上的道岔相互具有制約關系，這種關系稱為聯(lián)鎖。為完成聯(lián)鎖關系而安裝的技術設備稱為聯(lián)鎖設備。
　　隨著微電子技術、計算機科學和現(xiàn)代控制理論的發(fā)展，聯(lián)鎖設備從以機械、機電、繼電器技術走向了以微

2、電子、計算機和現(xiàn)代控制技術為主要組成技術。目前應用的計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)主要有繼電器以及全電子模塊聯(lián)鎖，它們共同的特點是采用聯(lián)鎖機進行聯(lián)鎖邏輯運算，采用集中控制繼電器電路或者全電子模塊對室外信號設備進行驅(qū)動和采集操作。由于個別單元對系統(tǒng)功能的高度集中，當聯(lián)鎖機、繼電器電路或者全電子模塊發(fā)生故障或進行系統(tǒng)改造時，整個聯(lián)鎖系統(tǒng)將無法正常運轉(zhuǎn)。此外，聯(lián)鎖機、繼電器電路以及全電子模塊采用冗余結構構成，往往造價很高。而且不同廠商的聯(lián)鎖設備往往兼容性差，

3、這就提高了系統(tǒng)擴展或者升級的成本。
　　針對于這種情況，本文引入了分散控制計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)這一概念。與由聯(lián)鎖機和繼電器電路或全電子模塊組成的聯(lián)鎖系統(tǒng)不同，分散控制計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)通過多個電子模塊相互協(xié)作的方式進行聯(lián)鎖邏輯運算，通過電子模塊一對一的對室外信號設備進行驅(qū)動和采集操作，從而改進了以往聯(lián)鎖系統(tǒng)中聯(lián)鎖機以及集中控制的弊端。本文介紹了分散控制計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的構成模型以及各層次功能，進而引入分散控制計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)網(wǎng)絡通信設計的關鍵問