高鐵計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖仿真培訓(xùn)系統(tǒng)——聯(lián)鎖軟件的研究.pdf

1、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是高速鐵路信號(hào)系統(tǒng)的重要組成部分，是與行車安全直接相關(guān)的車站控制系統(tǒng)。隨著高速鐵路建設(shè)全面鋪開，客運(yùn)專線陸續(xù)開通運(yùn)營，如何對(duì)一線技術(shù)人員以及在校學(xué)生，針對(duì)高鐵計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的運(yùn)營原理、操作方法和信號(hào)聯(lián)鎖試驗(yàn)進(jìn)行有效培訓(xùn)就是一個(gè)日益凸顯的問題。傳統(tǒng)的培訓(xùn)、教學(xué)方式死板，缺乏與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際設(shè)備結(jié)合；現(xiàn)有計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖仿真培訓(xùn)設(shè)備大多為一個(gè)站或多個(gè)站的單獨(dú)仿真，主要針對(duì)車務(wù)人員的相關(guān)培訓(xùn)，針對(duì)聯(lián)鎖試驗(yàn)方法的培訓(xùn)涉及較少；針對(duì)高速鐵路計(jì)算

2、機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的培訓(xùn)設(shè)備更加少見。因此，有必要開發(fā)一種針對(duì)高速鐵路的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖仿真培訓(xùn)系統(tǒng)，全面覆蓋計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖運(yùn)營環(huán)境、集成豐富培訓(xùn)素材，使技術(shù)人員在設(shè)備運(yùn)營環(huán)境中迅速上手工作，學(xué)生在教學(xué)過程中迅速熟悉設(shè)備原理及特點(diǎn)。
　　本文首先分析了計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)主要層次結(jié)構(gòu)和功能原理，特別是高速鐵路計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)在功能和結(jié)構(gòu)方面的特點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上根據(jù)在校學(xué)生、車務(wù)人員和電務(wù)人員培訓(xùn)內(nèi)容的不同，本系統(tǒng)應(yīng)具有以下培訓(xùn)功能：聯(lián)鎖基本概念培訓(xùn)、車站車務(wù)

3、操作培訓(xùn)和信號(hào)聯(lián)鎖試驗(yàn)步驟培訓(xùn)。為覆蓋不同培訓(xùn)對(duì)象的需求、使系統(tǒng)運(yùn)行進(jìn)一步貼近實(shí)際運(yùn)營場(chǎng)景，將系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為三站四區(qū)間環(huán)形站場(chǎng)結(jié)構(gòu)；并在車站人機(jī)界面中集成培訓(xùn)功能。三個(gè)車站為計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)站、高鐵站和6502教材中的舉例站；區(qū)間選擇目前廣泛應(yīng)用的自動(dòng)閉塞區(qū)間、半自動(dòng)閉塞區(qū)間、CTCS-2區(qū)間和CTCS-3區(qū)間。
　　高鐵計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖仿真培訓(xùn)系統(tǒng)包括車站聯(lián)鎖仿真機(jī)、車站模擬機(jī)和區(qū)間仿真機(jī)。車站聯(lián)鎖仿真機(jī)具備人機(jī)界面顯示功能、聯(lián)

4、鎖控制功能、培訓(xùn)考試功能；車站模擬機(jī)具備車站設(shè)備模擬功能、故障聯(lián)鎖關(guān)系設(shè)置功能和模擬行車功能；區(qū)間仿真機(jī)具備區(qū)間模擬行車功能、區(qū)間模擬點(diǎn)燈功能和區(qū)間模擬發(fā)碼功能。車站聯(lián)鎖仿真機(jī)與車站模擬機(jī)、區(qū)間仿真機(jī)間采用以太網(wǎng)通信。在充分理解系統(tǒng)總體需求和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，本文重點(diǎn)闡述高鐵站聯(lián)鎖仿真機(jī)中聯(lián)鎖控制功能和區(qū)間仿真機(jī)的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)過程。聯(lián)鎖控制功能包括：一般聯(lián)鎖功能、高速鐵路特殊聯(lián)鎖功能、模擬故障聯(lián)鎖關(guān)系處理功能、聯(lián)鎖功能與培訓(xùn)功能交互和外

5、部通信接口。其中，高速鐵路特殊聯(lián)鎖功能包括過走防護(hù)功能，點(diǎn)、滅燈控制功能，進(jìn)站信號(hào)機(jī)黃閃黃顯示，發(fā)車引導(dǎo)功能、進(jìn)路一次解鎖功能和接車限制功能。
　　本文應(yīng)用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)和面向?qū)ο蟮能浖_發(fā)技術(shù)，基于 MFC框架采用 VC++語言，完成上述功能模塊的程序編寫，并整合系統(tǒng)使之正常工作。高鐵計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖仿真培訓(xùn)系統(tǒng)在展現(xiàn)不同站場(chǎng)中的各種聯(lián)鎖操作、不同制式區(qū)間的運(yùn)行方式，集成豐富的培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)操作演練的基礎(chǔ)上，培訓(xùn)對(duì)象能夠使用系統(tǒng)自學(xué)自