塑料排水板處理高速公路軟土地基路堤分析——數(shù)值模擬與現(xiàn)場監(jiān)測.pdf

1、本文以巴中至南充高速公路特殊及重點路基施工監(jiān)測課題為依托，對塑料排水板處理后的軟土地基在路堤填筑期間自重荷載作用下的沉降和穩(wěn)定性進行了分析研究。結合現(xiàn)場實際工程條件，將塑料排水板等效為砂井，采用劉加才砂墻等效原理，以面積等效原則將砂井轉換為砂墻，應用PLAXIS有限元程序，建立了塑料排水板處理軟土地基的平面應變有限元模型，并模擬路基分步建造過程。分析了路堤填筑過程中超孔隙水壓消散規(guī)律，安全系數(shù)、路堤沉降和坡腳水平位移隨路堤填高的變化規(guī)律

2、。同時，對現(xiàn)場監(jiān)測原理、試驗方案、儀器埋設、監(jiān)測結果進行介紹，并對現(xiàn)場監(jiān)測結果和有限元數(shù)值模擬結果進行了對比分析。主要結論包括以下幾點：
　　 (1)應用PLAXIS有限元軟件，建立了塑料排水板處理軟土地基的平面應變有限元模型，并模擬了路堤分步建造。從模擬的結果知，超靜孔隙水壓在填筑施工期間總體上呈鋸齒狀變化的增長趨勢，在施工間歇期，超孔隙水壓降低；隨軟土固結沉降，超孔隙水壓逐漸消散，最后數(shù)值基本達到接近于0的狀態(tài)。
　　

3、 (2)地基沉降和坡腳水平位移值的變化與路基填筑施工速度表現(xiàn)為正相關，安全系數(shù)與荷載大小表現(xiàn)為負相關。
　　 (3)現(xiàn)場監(jiān)測結果證明，路堤填筑速度顯著影響地基沉降速率和水平位移速率，且地基沉降和水平側向位移隨路堤填高而明顯增加；坡腳點隨路堤填筑施工逐漸發(fā)生偏離路基中心的水平側向位移，在表層軟土層較厚的情況下，原地表下2.0m處水平側向位移達到最大。
　　 (4)在路堤填筑施工期間，地基沉降與坡腳水平位移變化規(guī)律的數(shù)值模