高速公路軟土地基及其處理方法的研究.pdf

1、近年來，我國交通事業(yè)發(fā)展迅猛，2004年底，我國高速公路里程已超過3萬公里，居世界第二位。我國東部遼東半島、山東半島、京津地區(qū)、長江三角洲、珠江三角洲是我國經(jīng)濟(jì)繁榮、資金、技術(shù)與智力高度密集的地區(qū)。上述地區(qū)對高速公路的需求更迫切，目前絕大部分已建成和擬建的高速公路均在上述地區(qū)。然而，我國沿海，除山東部分地段外，大部分的海岸線為淤泥質(zhì)海岸。建于此地的公路大都面臨著軟土地基這一難題。 公路工程的軟土地基問題概括起來主要有下列三個(gè)方面

2、：(1)強(qiáng)度及穩(wěn)定性問題。(2)沉降變形問題。(3)地震、車輛震動(dòng)等動(dòng)力荷載可能引起軟弱地基土特別是飽和無粘性土的液化、失穩(wěn)及震陷等。另外，由于外界水循環(huán)變化、溫度變化等引起的管涌、凍融等也可能引起地基強(qiáng)度和變形的顯著變化，從而影響道路的正常使用。當(dāng)?shù)缆饭こ烫貏e是高等級公路工程中遇到上述問題之一時(shí)，必須采取措施對地基進(jìn)行處理，否則會引起質(zhì)量問題。 本文從軟土地基的定義及公路工程特性；軟土地基物理、力學(xué)指標(biāo)的特性及相關(guān)性分析；軟基