鐵路沿線土地綜合開發(fā)投融資研究.pdf

1、本文基于鐵路沿線土地開發(fā)現(xiàn)狀，將鐵路沿線土地作為研究對象，結合鐵路企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，對鐵路沿線土地綜合開發(fā)的方式進行闡述，并在此基礎上研究不同方式下的土地綜合開發(fā)融資模式的選擇及開發(fā)收益的分配問題。
　　文章通過借鑒國內(nèi)外相關經(jīng)驗，結合鐵路現(xiàn)狀對我國鐵路沿線土地開發(fā)方式進行研究，總結出了獨自開發(fā)及引入社會資本共同開發(fā)兩大方式，通過對這兩類方式的具體比較，提出鐵路企業(yè)宜采用引入社會資本方式參與鐵路沿線的土地開發(fā)。在此基礎上，本文又分別對

2、不同開發(fā)方式下的融資模式進行比較研究，提出了適用于鐵路企業(yè)的土地綜合開發(fā)融資模式——股權融資模式。最后文章建立了基于股權分配的投融資收益分配模型，通過將參與方的投入水平作為影響因素，對鐵路沿線土地綜合開發(fā)項目的收益分配問題進行研究。
　　經(jīng)過分析研究，本文主要得出了以下結論:(1)進行沿線土地綜合開發(fā)是鐵路企業(yè)解決投融資難題，推動我國鐵路基礎設施持續(xù)健康發(fā)展的有效途徑;(2)鐵路沿線土地開發(fā)宜采用引入社會資本共同開發(fā)的方式，一方面