交通循環(huán)荷載作用下飽和粉土路基的累積沉降.pdf

1、近年來(lái)交通運(yùn)輸業(yè)蓬勃發(fā)展，交通基礎(chǔ)建設(shè)的如火如荼，其中高速公路和高速鐵路的建設(shè)成就更是突飛猛進(jìn)。高速鐵路高速度、高密度、高安全性和高乘坐舒適性的特點(diǎn)，要求線路必須具備高平順性。
　　 路基的不均勻沉降導(dǎo)致軌道結(jié)構(gòu)及其下部線路的不平順，從而導(dǎo)致列車高速運(yùn)行下的強(qiáng)烈振動(dòng)，不僅對(duì)列車的運(yùn)行安全帶來(lái)極大危害，同時(shí)加劇了軌道線路(包括鋼軌、軌枕)和下部路基(包括路堤、下臥層地基)的損壞，嚴(yán)重加劇了列車與線路的動(dòng)態(tài)相互作用。
　　

2、粉土地基上建造的交通基礎(chǔ)設(shè)施在運(yùn)行期交通荷載作用下容易產(chǎn)生各種病害，導(dǎo)致鐵路或公路等基礎(chǔ)設(shè)施不能正常服役。為了研究循環(huán)荷載作用下飽和粉土路基的累積沉降，本文針對(duì)錢塘江粉土開(kāi)展了系統(tǒng)的動(dòng)三軸試驗(yàn)，研究循環(huán)荷載作用下粉土孔隙水壓力的發(fā)展規(guī)律以及長(zhǎng)期動(dòng)荷載作用下粉土動(dòng)模量和阻尼比的衰變過(guò)程，探討了不同的物理?xiàng)l件(相對(duì)壓實(shí)度、含水量)和不同的應(yīng)力條件(加載頻率、圍壓、動(dòng)應(yīng)力比)等因素對(duì)粉土累積應(yīng)變的影響，總結(jié)出適于錢塘江粉土的累積塑性應(yīng)變模型，