交通循環(huán)荷載作用下飽和粉土路基的累積沉降.pdf

1、近年來交通運輸業(yè)蓬勃發(fā)展，交通基礎(chǔ)建設(shè)的如火如荼，其中高速公路和高速鐵路的建設(shè)成就更是突飛猛進。高速鐵路高速度、高密度、高安全性和高乘坐舒適性的特點，要求線路必須具備高平順性。
　　 路基的不均勻沉降導(dǎo)致軌道結(jié)構(gòu)及其下部線路的不平順，從而導(dǎo)致列車高速運行下的強烈振動，不僅對列車的運行安全帶來極大危害，同時加劇了軌道線路(包括鋼軌、軌枕)和下部路基(包括路堤、下臥層地基)的損壞，嚴(yán)重加劇了列車與線路的動態(tài)相互作用。
　　

2、粉土地基上建造的交通基礎(chǔ)設(shè)施在運行期交通荷載作用下容易產(chǎn)生各種病害，導(dǎo)致鐵路或公路等基礎(chǔ)設(shè)施不能正常服役。為了研究循環(huán)荷載作用下飽和粉土路基的累積沉降，本文針對錢塘江粉土開展了系統(tǒng)的動三軸試驗，研究循環(huán)荷載作用下粉土孔隙水壓力的發(fā)展規(guī)律以及長期動荷載作用下粉土動模量和阻尼比的衰變過程，探討了不同的物理條件(相對壓實度、含水量)和不同的應(yīng)力條件(加載頻率、圍壓、動應(yīng)力比)等因素對粉土累積應(yīng)變的影響，總結(jié)出適于錢塘江粉土的累積塑性應(yīng)變模型，