軌道交通荷載作用下凍土路基的動力反應(yīng)分析.pdf

1、隨著寒區(qū)交通系統(tǒng)的建設(shè)和既有交通系統(tǒng)的大面積提速，凍土場地—路基體系的動力穩(wěn)定性問題也隨之越發(fā)突出。凍土場地路基列車高速行駛引起的路基—結(jié)構(gòu)體系振動問題，我國現(xiàn)行鐵路路基設(shè)計規(guī)范并沒有針對性的條款。因此，基于工程實踐的需要，關(guān)于交通荷載作用下凍土路基的動力響應(yīng)分析的研究十分必要。以軌道機車為例，
　　本文用二維有限元方法建立了凍土路基數(shù)值模型，通過數(shù)值計算，分析了在軌道交通荷載作用下，凍土路基動力反應(yīng)沿深度方向和沿水平方向的變化規(guī)

2、律，并對不同列車行駛速度、不同溫度下凍土路基的動力反應(yīng)進行了對比分析，研究了車速和凍土負溫對路基動力反應(yīng)的影響，具體內(nèi)容如下：首先為了明確在交通荷載作用下，凍土路基的動力反應(yīng)規(guī)律，通過數(shù)值計算研究了路基加速度、速度和位移反應(yīng)沿路基深度方向和沿路基水平方向的變化規(guī)律。其次研究比較了不同列車運行速度下，路基的加速度、速度和位移反應(yīng)，明確了列車運行速度對凍土路基動力反應(yīng)的影響規(guī)律，并用ORIGIN軟件對車速與路基動力反應(yīng)進行了回歸分析。最后比