瀝青路面施工質(zhì)量動態(tài)控制研究.pdf

1、路面早期破壞和耐久性不足的原因很復(fù)雜，有些是自然條件、交通量增長等因素帶來的影響，但是瀝青路面施工水平差導(dǎo)致施工質(zhì)量過程控制不嚴(yán)格，關(guān)鍵工序和工藝控制不符合規(guī)范要求，也是造成路面早期破壞的重要原因。我國高速公路建設(shè)不同程度上存在著違反施工規(guī)律、違背施工規(guī)范、趕工期等現(xiàn)象，施工單位、監(jiān)理單位和其他監(jiān)管單位在施工過程中對某些關(guān)鍵工序和重要控制指標(biāo)監(jiān)管缺位，導(dǎo)致路面質(zhì)量失控;同時(shí)，施工單位受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，在機(jī)械設(shè)備上投入不足，設(shè)備性能落后，

2、而且施工中還存在有意識按規(guī)范中負(fù)指標(biāo)控制路面厚度等現(xiàn)象，這些不良現(xiàn)象都將導(dǎo)致瀝青路面的早期破壞和耐久性的降低。目前，我國瀝青路面施工現(xiàn)場檢測手段和結(jié)果反饋存在滯后性，在施工過程中不能得到及時(shí)的調(diào)整和修正，因此，開展瀝青路面施工質(zhì)量動態(tài)控制研究是十分必要的。
　　 本文以廣西六(寨)宜(州)高速公路建設(shè)為依托，分析和研究瀝青路面質(zhì)量過程控制方法，建立一套客觀實(shí)用的過程控制系統(tǒng)，以便能有效減小瀝青路面工程質(zhì)量的變異性，改善瀝青路面施

3、工質(zhì)量，切實(shí)減少瀝青路面早期損壞，提高路面工程的耐久性。
　　 首先，對瀝青路面原材料質(zhì)量控制及變異性進(jìn)行分析研究。原材料質(zhì)量的好壞最終直接影響瀝青路面的路用性能，本文從原材料的力學(xué)性能、級配、溫度控制等方面對瀝青原材料質(zhì)量過程控制和變異性進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。
　　 其次，對瀝青路面施工工藝過程控制及變異性進(jìn)行分析研究。瀝青路面施工包括瀝青混合料的生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)等，本文從瀝青混合料的級配、瀝青含量及溫度控制等方面對