高速柴油發(fā)電機(jī)組軸系聯(lián)軸器參數(shù)匹配研究.pdf

1、高速柴油發(fā)電機(jī)組中聯(lián)軸器是連接軸系及傳遞扭矩的重要部件。在內(nèi)燃機(jī)車實(shí)際運(yùn)行過程中，聯(lián)軸器螺栓斷裂或發(fā)電機(jī)風(fēng)扇破壞的現(xiàn)象屢有發(fā)生，分析為聯(lián)軸器選型或是設(shè)計裝配不合理造成的。因此設(shè)計一套軸系聯(lián)軸器扭振參數(shù)的匹配方案，對于解決發(fā)動機(jī)廠家在聯(lián)軸器選型上的迫切需求，有重要意義。
　　本文以兩類典型高速柴油發(fā)電機(jī)組軸系為研究對象，進(jìn)行了軸系聯(lián)軸器參數(shù)匹配的研究，完善了高速柴油發(fā)電機(jī)組軸系聯(lián)軸器的匹配計算與評價流程，對發(fā)動機(jī)廠家進(jìn)行聯(lián)軸器選型有

2、一定指導(dǎo)意義。
　　對兩種不同模態(tài)頻率特性的典型柴油發(fā)電機(jī)組軸系進(jìn)行扭振動力學(xué)特性分析，提出如果電機(jī)轉(zhuǎn)子承受扭振及其引起的切向振動的能力強(qiáng)，選用膜片式聯(lián)軸器，否則選用高彈性聯(lián)軸器的建議。進(jìn)而總結(jié)了典型高速柴油發(fā)電機(jī)組匹配聯(lián)軸器的扭振特性及適用條件。
　　對電機(jī)轉(zhuǎn)子扭振與整機(jī)振動合成的理論基礎(chǔ)進(jìn)行推導(dǎo)后，得出了合成公式。然后通過仿真，將匹配大剛度聯(lián)軸器的電機(jī)轉(zhuǎn)子扭振與整機(jī)振動合成。通過進(jìn)行電機(jī)轉(zhuǎn)子風(fēng)扇的有限元分析，得出了電機(jī)轉(zhuǎn)

3、子扭振與整機(jī)振動合成后對電機(jī)轉(zhuǎn)子風(fēng)扇的應(yīng)力集中影響明顯的結(jié)論。此外提出了通過合理匹配聯(lián)軸器參數(shù)，進(jìn)而控制電機(jī)轉(zhuǎn)子扭振的方法。
　　針對工程實(shí)踐中高速柴油發(fā)電機(jī)組軸系匹配變剛度聯(lián)軸器時，聯(lián)軸器螺栓及膜片出現(xiàn)破壞的問題，通過建立有限元模型，對破壞原因進(jìn)行分析。得出了由于聯(lián)軸器不均勻約束及扭振與整機(jī)振動合成激勵共同作用，對聯(lián)軸器造成了破壞的結(jié)論。
　　本文綜合軸系扭振性能評定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，制定了軸系扭振評價指標(biāo)及其參考限值表。運(yùn)用理