機車高速柴油發(fā)電機組振動分析及設(shè)計優(yōu)化.pdf

1、論文的研究對象是某型號出口機車的高速柴油機發(fā)電機組。一般機車用柴油發(fā)電機組分為公共底座結(jié)構(gòu)和非公共底座結(jié)構(gòu)兩大類。本項目為滿足機車運用要求，減輕發(fā)電機組體積和重量，機組采用膜片聯(lián)軸器-單軸承支撐方式的非公共底座的結(jié)構(gòu)形式。但單軸承支撐主發(fā)電機面臨振動較大的問題。由于柴油發(fā)電機組振動的原因，常會造成柴油機及其他部件的損壞，如柴油機冷卻水管的破裂、主發(fā)電機冷卻風(fēng)扇、碳刷支架和軸承等部件的損壞。
　　本文主要針對高速柴油機與單軸承支撐的

2、主發(fā)電機的匹配組裝，參照ISO8528標(biāo)準(zhǔn)振動測試方法及對振動值的要求，對機組進行振動測試，并分析影響柴油發(fā)電機組振動的因素，特別是對主發(fā)電機振動的影響因素。首先進行了機組隔振器及主發(fā)電機輔助隔振器的調(diào)整及試驗測試，結(jié)果表明隔振器的調(diào)整對機組的振動影響不大。進而結(jié)合柴油機的工作特性，對振動產(chǎn)生的機理進行深入地分析，進行了機組模態(tài)分析，結(jié)果表明對主發(fā)電機連接箱和轉(zhuǎn)子進行優(yōu)化設(shè)計能夠避開45Hz共振頻率，從而將優(yōu)化主發(fā)轉(zhuǎn)子作為降低振動主要實