代理柴油重整實(shí)驗(yàn)及動(dòng)力學(xué)模型研究.pdf

1、柴油機(jī)因具有發(fā)動(dòng)機(jī)壽命長使用維護(hù)成本低、燃油經(jīng)濟(jì)性好、溫室氣體及碳?xì)渑欧诺偷葍?yōu)勢，近年來得到汽車制造企業(yè)和用戶的青睞，然而微粒和NOx是其主要污染物，通過研究和對比柴油機(jī)機(jī)內(nèi)和機(jī)外凈化措施得出，廢氣柴油重整產(chǎn)生的氫氣對改善柴油機(jī)效率，降低NOx和煙度排放、提高后處理SCR系統(tǒng)催化劑活性和DPF再生至關(guān)重要。
　　本文介紹了國內(nèi)外關(guān)于廢氣柴油重整的研究內(nèi)容，主要從重整制氫實(shí)驗(yàn)和化學(xué)動(dòng)力學(xué)研究兩方面進(jìn)行闡述。在仿真模擬方面建立兩種反應(yīng)

2、器模型:流動(dòng)管模型和蜂窩陶瓷模型，分別模擬沒有催化劑和有催化劑參與的條件下的重整情況。并在化學(xué)動(dòng)力學(xué)理論基礎(chǔ)上對這兩種模型分別進(jìn)行了介紹。
　　由于柴油成分的復(fù)雜性國內(nèi)外普遍采用代理組分來模擬柴油成分，本文首先介紹了常用的代理組分機(jī)理及它們在仿真模擬中的應(yīng)用，闡述了機(jī)理的選用原則，最終確定了本文仿真模擬所采用的兩種代理柴油氣相動(dòng)力學(xué)機(jī)理，建立了CHEMKIN模擬模型。
　　對重整過程產(chǎn)生影響的因素很多，本文主要從空速、模型入