現(xiàn)役火力發(fā)電機組汽機側節(jié)能優(yōu)化研究.pdf

1、能源是人類生存和發(fā)展的重要物質基礎，攸關國計民生和國家安全。推動能源生產和利用方式變革，調整優(yōu)化能源結構，構建安全、穩(wěn)定、經濟、清潔的現(xiàn)代能源產業(yè)體系，對于保障我國經濟社會可持續(xù)發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。本文以系統(tǒng)論的基本理論和方法，探索節(jié)能減排綜合評價的可行性。通過對現(xiàn)役火力發(fā)電機組汽機側共同特征進行分析研究，用數(shù)學方法定量地描述其功能，尋求并確立適用于普遍性一般系統(tǒng)的原理和數(shù)學模型，從而更好的執(zhí)行國家能源發(fā)展戰(zhàn)略，有力促進火電機組節(jié)能減

2、排政策的實施，切實提升國有企業(yè)經濟效益。主要研究工作與結論如下:
　　一是根據部分電廠的試驗數(shù)據，提出影響機組能耗的共性問題，并撰寫改造方案。在以往研究的基礎上，結合耦合變工況理論研發(fā)機組經濟性診斷分析及運行優(yōu)化模型，并將其應用到汽輪機組節(jié)能優(yōu)化改造實際工作。
　　二是機組冷端系統(tǒng)的優(yōu)化調整對機組運行效率有著十分顯著的影響。通過建立冷端優(yōu)化數(shù)學模型，結合凝汽器變工況特性，確立機組在不同負荷和凝汽器不同冷卻水進口溫度下的最佳運

3、行背壓，以及對應的循環(huán)水泵最佳運行方式。
　　三是針對不同的抽汽流量和壓力，以及不同熱網供回水溫度和流量，對吸收式熱泵供熱運行進行最優(yōu)化研究，建立汽輪機組和熱泵余熱回收系統(tǒng)聯(lián)合仿真模型;制定吸收式熱泵系統(tǒng)運行優(yōu)化控制策略，提升系統(tǒng)運行經濟性、可靠性與安全性。
　　四是基于現(xiàn)場測點及精度校核的數(shù)據采集，以及多頻、異源、異構數(shù)據的整合與分析技術，分析機組常態(tài)運行時穩(wěn)態(tài)工況判定，以及基于現(xiàn)場運行數(shù)據的正/反平衡經濟性能指標計算，提