基于空間句法的城市避震疏散通道通達(dá)性研究——以東海縣中心城區(qū)為例.pdf

1、避震疏散通道是城市抗震防災(zāi)規(guī)劃的重要組成部分，其路段的科學(xué)選擇、路網(wǎng)的合理布局是保障城市地震發(fā)生時(shí)穩(wěn)定運(yùn)作的基礎(chǔ)。目前中國避震疏散通道的研究成果主要圍繞于通道的道路可靠性、橋梁可靠性等工程技術(shù)方面以及通道的等級(jí)劃分、寬度控制、規(guī)劃原則等宏觀方面進(jìn)行的概述，對(duì)其規(guī)劃缺乏理論方面的支撐。數(shù)學(xué)模型是研究問題的準(zhǔn)確化方法之一，如何在信息化時(shí)代運(yùn)用數(shù)學(xué)模型解決避震疏散通道的合理性布局是當(dāng)前研究的主要課題之一。基于此，本文將通達(dá)性理論與避震疏散通道

2、相結(jié)合，以避震疏散通道的通達(dá)性為研究對(duì)象，結(jié)合實(shí)際項(xiàng)目應(yīng)用，探索空間句法數(shù)理模型對(duì)于避震疏散通道通達(dá)性的研究，并提出避震疏散通道通達(dá)性最優(yōu)布局方案。
　　本文在總結(jié)通達(dá)性的基本概念及常用度量方法的基礎(chǔ)上，通過分析避震疏散通道的相關(guān)要求與特點(diǎn)，提出了適用于避震疏散通道通達(dá)性的三個(gè)度量指標(biāo)，即連接度指數(shù)、可達(dá)性指數(shù)以及路段影響度，并分析其與空間句法五個(gè)句法變量之間的關(guān)系，以此作為空間句法對(duì)避震疏散通道通達(dá)性研究的依據(jù)。再利用空間句法的

3、局部變量和全局變量特征選取局部路段通達(dá)性評(píng)價(jià)因子和全局路網(wǎng)通達(dá)性評(píng)價(jià)因子，進(jìn)而將通道通達(dá)性的三個(gè)度量指標(biāo)通過空間句法的五個(gè)評(píng)價(jià)因子在兩個(gè)層面上給予反映。另外再通過空間句法的智能度建立局部與全局關(guān)聯(lián)性評(píng)價(jià)因子，對(duì)通道的整體關(guān)聯(lián)性給予研究。并以此為基礎(chǔ)建立避震疏散通道通達(dá)性的評(píng)價(jià)模型，分別對(duì)避震疏散路段通達(dá)性、路網(wǎng)通達(dá)性和通道整體關(guān)聯(lián)性給予評(píng)價(jià)。
　　以東?？h中心城區(qū)為例展開實(shí)證研究，運(yùn)用空間句法模型對(duì)東?？h的主要道路進(jìn)行通達(dá)性評(píng)判，

4、結(jié)合道路寬度等級(jí)和避震疏散通道的相關(guān)要求，繪制出避震疏散通道初期方案。并通過模型對(duì)初期方案的路網(wǎng)通達(dá)性和整體關(guān)聯(lián)性給予分析調(diào)整，確定最終方案。結(jié)果表明:通過空間句法模型得出的東海縣中心城區(qū)避震疏散通道的布局整體合理，部分道路雖寬度較窄、等級(jí)較低，但具有較高的通達(dá)性并對(duì)整個(gè)路網(wǎng)的通達(dá)性具有改善作用，通過分析建議作為避震疏散通道的選擇。本文的研究為避震疏散通道的布局提供了新的研究思路，并可為其他城市避震疏散通道的合理布局提供理論指導(dǎo)和方法借