輪齒表面凹坑形貌對面齒輪彈流潤滑的影響分析.pdf

1、面齒輪傳動具有較大的重合度，承載能力高，結(jié)構(gòu)緊湊能夠減輕傳動系統(tǒng)的重量，分流特性好等優(yōu)點，被逐漸應(yīng)用于武裝直升機傳動系統(tǒng)中替代原來的錐齒輪傳動副。武裝直升機具有速度快，靈活性好，載彈量大等特點，這將對傳動系統(tǒng)有較高的要求，所以面齒輪常會在惡劣的工況下工作。近年來國內(nèi)外學(xué)者通過研究，在摩擦副表面加工微形貌可以改善機械零部件的摩擦學(xué)性能。本文為提高面齒輪的運行壽命，改善其潤滑特性，在輪齒表面加工了微凹坑形貌，研究其對面齒輪潤滑影響。主要研究

2、內(nèi)容如下：
　　基于面齒輪加載接觸分析得到了面齒輪嚙合軌跡，曲率半徑和卷吸速度，并通過ABAQUS有限元仿真計算得出了面齒輪法向接觸力，并分析了輪齒表面微凹坑對齒面法向接觸力的影響。
　　建立了面齒輪等溫點接觸彈流潤滑模型，對基本方程進行無量綱化，通過有限差分法離散無量綱方程，運用FORTRAN語言編程計算，得到面齒輪傳動過程中的最小油膜厚度沿嚙合線從齒頂?shù)烬X根在逐漸增大，分析了齒面微凹坑的直徑和深度對最小油膜厚度的影響。在

3、此基礎(chǔ)上加入了熱效應(yīng)，得出了面齒輪齒面最大溫升從齒頂?shù)烬X根呈先減小后增大分布，在齒頂處最大，中間處最小幾乎為零，分析了微凹坑形貌參數(shù)對齒面溫升的影響，并與等溫解最小油膜厚度進行了比較。
　　通過RC-GX系列激光打標(biāo)機加工了面齒輪輪齒表面凹坑形貌，運用YDX9550A型齒輪滾動檢查機和HHS型感壓紙測量了嚙合過程中的接觸壓力，驗證了有限元仿真結(jié)果的正確性。用紅外測溫儀測量了三組不同輪齒表面微凹坑形貌的面齒輪嚙合溫度，得出了合適的面