稀少（無）地面控制下機載SAR影像的聯合平差方法研究.pdf

1、合成孔徑雷達(Synthetic Aperture Radar，簡稱SAR)是一種主動式微波遙感成像系統(tǒng)，具有全天候、全天時、不受天氣與時間限制，以及不受光線影響等優(yōu)點，可獲取實時圖像數據。理論上講，機載合成孔徑雷達可根據需要，在任何時間、任何氣候條件下獲得任何感興趣區(qū)域的具有高精度、高分辨率的實時SAR影像，且容易實現，更具靈活性。因此機載SAR已成為目前SAR發(fā)展的一個重要方向，同時機載SAR影像的高精度定位技術也隨之成為SAR數據

2、處理研究的重點。
　　傳統(tǒng)的機載SAR影像定位技術是在小范圍內具有大量地面控制點進行區(qū)域網平差，能滿足常規(guī)的應用。但是在大面積、寬測繪帶、稀少（無）控制點的條件下，實現高精度的機載SAR影像定位技術目前還較為困難。因此，如何利用較少地面控制點，實現機載SAR影像的高精度定位是目前亟待解決的問題。而機載SAR影像聯合平差是進行影像定位的基礎。論文在分析目前常用的幾種構像模型的基礎上，在多控制條件、稀少控制條件和無控制條件下，分別采用

3、多項式模型法、Eleberl構像模型法和R-D模型法實現機載SAR影像的聯合平差，并對平差結果進行研究分析。論文的主要工作如下:
　　1、針對多控制條件下的機載SAR影像聯合平差，采用基于投影差改正的多項式擬合法，可適用于不同側視方向、不同航高、不同分辨率的多景SAR影像。借助Matlab平臺，實現多景影像聯合平差，并對實驗結果進行精度評定與分析;
　　2、基于F.leberl構像模型的稀少控制條件下的機載SAR影像的聯合平