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文檔簡介
1、20世紀(jì)四五十年代,隨著敵我識別技術(shù)廣泛的應(yīng)用于空中交通管制系統(tǒng),不同于一次雷達的二次雷達系統(tǒng)開始全面發(fā)展。最近幾年,在傳統(tǒng)的二次雷達空中交通管制系統(tǒng)所采用的(A、B、C、D)幾種模式的基礎(chǔ)之上發(fā)展出了新型的S模式,S模式具備了傳統(tǒng)幾種模式所不具有的優(yōu)點:降低異步干擾、強抗干擾性抗反射性、降低方向圖的靈敏性等。而在軍用敵我識別系統(tǒng)領(lǐng)域內(nèi),MODE5模式(以下簡稱M5模式)同樣在傳統(tǒng)的(M1、M2、M3、MC)等幾種基本模式上發(fā)展而來。M
2、5模式采用了新型的數(shù)據(jù)加解密系統(tǒng)、Walsh碼軟擴頻解擴、RS編譯碼、最小頻移鍵控(MSK)調(diào)制解調(diào)等算法。故其同樣具備了傳統(tǒng)模式不具有的巨大優(yōu)勢:占用較小的帶寬資源、抗截獲性能強、抗干擾能力強等特點。
本文詳細介紹了二次雷達應(yīng)答機數(shù)字信號處理系統(tǒng)的設(shè)計,詳細論述了 S模式和M5模式共有的幀頭時序檢測算法、S模式編解碼算法、MODE5模式MSK調(diào)制解調(diào)算法、Walsh碼軟擴頻解擴算法、AES數(shù)據(jù)加解密算法。本論文首先在matl
3、ab平臺上進行了大量的算法仿真,然后在VPX硬件平臺上針對上述算法進行了設(shè)計和實現(xiàn)。
本人主要所做的研究工作如下:
?。?)研究在干擾和噪聲中提取S模式和M5模式信號的設(shè)計方法,重點采用一次雷達恒虛警檢測理論對在干擾和噪聲中的弱信號進行檢測,針對不同的恒虛警檢測算法進行性能對比,并采用matlab對不同的算法性能進行仿真。
?。?)研究S模式編解碼算法。
(3)研究了M5信號中的MSK調(diào)制解調(diào)算法,采
4、用平方環(huán)相干解調(diào)算法,其中重點研究了鎖相環(huán)的設(shè)計方法,研究了二階鎖相環(huán)的跟蹤和捕獲性能,在此基礎(chǔ)上對MSK信號進行解調(diào),并采用matlab對相關(guān)算法進行性能仿真。
(4)研究了walsh碼軟擴頻解擴算法。
?。?)研究了數(shù)據(jù)加解密算法,在新型AES數(shù)據(jù)加解密算法的基礎(chǔ)之上,對M5信號的加解密算法及其性能進行了重點研究。
?。?)針對上述算法,在VPX平臺上對所有算法進行硬件實現(xiàn)。
在完成上述的算法仿真
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