高超聲速軸對稱進氣道變幾何方案研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、對于寬馬赫數(shù)工作范圍的超燃沖壓發(fā)動機進氣道，要求在整個工作范圍內(nèi)有較好的性能,并且具有良好的起動特性和攻角特性。定幾何進氣道由于結(jié)構(gòu)的局限性,性能上難以滿足要求。而通過變幾何的方法，可以改善進氣道在整個工作范圍的性能。本文對高超聲速軸對稱進氣道的變幾何方案進行了研究。
　　在原型軸對稱進氣道的設(shè)計中，本文采用特征線理論并結(jié)合Taylor-Maccoll（T-M）方程按照給定的沿程壓升規(guī)律設(shè)計了一個曲面壓縮軸對稱進氣道。同傳統(tǒng)三錐軸

2、對稱進氣道相比，設(shè)計點性能相當(dāng)；而在非設(shè)計點，曲面壓縮進氣道表現(xiàn)更好，且攻角特性和阻力特性更優(yōu)。
　　本文通過數(shù)值模擬，分別研究了三種不同變幾何方案對進氣道性能的影響。中心錐整體移動的變幾何方案通過中心錐沿軸向的外伸和內(nèi)縮，改變激波與唇口的相對位置和進氣道的內(nèi)收縮比，提高了進氣道非設(shè)計點的性能。中心錐整體外伸62mm時，進氣道在馬赫3.7實現(xiàn)自起動；整體外伸16mm時，進氣道可以在馬赫4，8°攻角下正常工作。中心錐旋轉(zhuǎn)開槽的變幾何

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