高超聲速進氣道起動的理論預測與流動控制.pdf

1、進氣道起動是超燃沖壓發(fā)動機正常工作的前提和基礎。為了研究進氣道起動的規(guī)律，探索輔助起動的機理，本文分析了高超聲速進氣道起動的預測理論，并研究了活門動態(tài)運動輔助進氣道起動的過程，最后探索了在活門上開縫，利用前方高速來流的沖擊抑制回流區(qū)的流動控制概念。
　　首先，推導了溢流起動理論，總結出設計溢流槽的步驟，以此設計了某簡化進氣道模型的溢流槽。對設計結果進行數(shù)值模擬，發(fā)現(xiàn)進氣道未能起動，溢流槽的理論值偏小。為此，在原理論中引入修正系數(shù)k

2、。數(shù)值模擬后發(fā)現(xiàn)，修正后的溢流槽可以使進氣道起動。
　　其次，采用非定常模擬、動網(wǎng)格技術研究了活門旋轉輔助二元進氣道起動的二維和三維動態(tài)調(diào)控機理。結果表明輔助起動效果不理想，活門后回流區(qū)發(fā)展成為分離區(qū)是導致進氣道不起動的主要原因。
　　再次，探索在活門上開縫，利用前方高速來流的沖擊抑制回流區(qū)的流動控制概念。結果表明，活門旋轉過程中，從活門縫隙進入的高速氣流沖擊活門后區(qū)域，能夠有效抑制回流區(qū)發(fā)展，使進氣道在活門貼壁后起動。