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文檔簡介
1、近年來,汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛,拉動了對汽車用材料的需求。同時,安全性以及節(jié)能減排已經(jīng)成為汽車業(yè)的發(fā)展趨勢。TWIP(Twinning Induced Plasticity Steels)鋼具有優(yōu)異的力學性能,其延伸率能達到95%,強度達到1100MPa,這是由于變形過程中發(fā)生的孿生誘發(fā)塑性效應(Twining Induced Plasticity,TWIP效應)或馬氏體相變誘發(fā)塑性(Transformation induced plasti
2、city,TRIP效應),在汽車行業(yè)具有很好地應用前景。盡管關于單一Nb、V和Ti元素對TWIP鋼的研究已有較多的成果,但對同時含有多種微合金元素TWIP鋼的變形機制的研究甚是少見。
本文設計了不含Nb、V和Ti和含有Nb、V和Ti的兩種TWIP鋼,通過力學性能實驗,結合金相顯微鏡(OM)、X射線衍射(XRD)、掃描電鏡(SEM)等方法。探討Nb、V和Ti對TWIP鋼層錯能(SFE)、力學性能和顯微組織的影響。并對TWIP鋼中
3、的TWIP效應機制和馬氏體相變方式進行較為系統(tǒng)的研究。主要結論如下:
?。?)計算Fe-Mn-Al-Si-C系TWIP鋼層錯能,分析并計算Nb、V和Ti對TWIP鋼層錯能的影響。其中,Nb、V和Ti同時加入可以提高TWIP鋼層錯能。
?。?)對不含Nb、V和Ti和含Nb、V和Ti兩種實驗鋼在室溫下進行拉伸實驗,分析比較實驗鋼力學性能和微觀組織的不同。發(fā)現(xiàn)含Nb、V和Ti實驗鋼的抗拉強度和伸長率均下降,但屈服強度升高,形變
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