新型支擋結(jié)構(gòu)樁頂豎向錨拉樁擋土墻的提出及其設(shè)計(jì)方法.pdf

1、抗滑樁擋土墻結(jié)構(gòu)體系具有支擋力大、對(duì)環(huán)境破壞小、施工技術(shù)成熟等特點(diǎn)，在邊坡工程中處于特別重要的地位。對(duì)于環(huán)境限制多、地質(zhì)條件復(fù)雜、邊坡高度大的邊坡工程，大多數(shù)都是采用抗滑樁支擋結(jié)構(gòu)體系。就邊坡工程而言，抗滑樁支擋結(jié)構(gòu)體系已經(jīng)成為高、大、疑難邊坡的主要支護(hù)體系。雖然抗滑樁支擋結(jié)構(gòu)體系已經(jīng)大量使用，成為比較經(jīng)典的擋土結(jié)構(gòu)體系，但是還是有很多問題有待于解決，其中最大的缺點(diǎn)就是成本高。
　　論文針對(duì)“基巖較低且平緩、邊坡又陡”的地質(zhì)情況，

2、分析比較了已有支擋結(jié)構(gòu)傳統(tǒng)的懸臂樁、斜錨索預(yù)應(yīng)力錨拉樁、門式架式雙排樁所存在的不足，提出新型的支擋結(jié)構(gòu)形式樁頂豎向錨拉樁擋土墻。該支擋結(jié)構(gòu)具有擴(kuò)大錨拉樁的應(yīng)用范圍、節(jié)約工程造價(jià)、減小對(duì)水平錨拉條件的依賴等優(yōu)點(diǎn)。但是該支擋結(jié)構(gòu)自身豎向布置的錨索與邊坡位移和推力方向大致垂直，導(dǎo)致了錨索處于十分不利的受力狀態(tài)，鑒于此，本文提出用套筒隔離避讓技術(shù)（即在錨索周圍設(shè)置一定直徑的套筒，使之在樁后土壓力或滑坡推力的作用下可產(chǎn)生一定的滑移空間來達(dá)到保護(hù)錨