大容量蓄電池組智能充電設(shè)備研究與開(kāi)發(fā).pdf

1、隨著能源危機(jī)的緊張和日益緊張的環(huán)境污染問(wèn)題，以低碳環(huán)保為特點(diǎn)的新型交通工具逐漸受到人們的青睞。蓄電池作為其主要的能量載體和動(dòng)力來(lái)源，使用壽命的長(zhǎng)短決定了電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行成本的高低。然而，蓄電池是一個(gè)時(shí)變參數(shù)復(fù)雜系統(tǒng)，無(wú)法用傳統(tǒng)PI控制實(shí)現(xiàn)其充電過(guò)程的控制。本文將模糊控制與遺傳算法結(jié)合，用于蓄電池充電控制系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)蓄電池充電系統(tǒng)的智能化控制。
　　以鉛酸蓄電池為例，論文從蓄電池充放電原理著手，闡述了充放電過(guò)程原理、充電過(guò)程中極化現(xiàn)

2、象的解決方案、傳統(tǒng)充電方式以及充電終止的控制方案。通過(guò)分析確定一種多段恒流脈沖充電方式，符合蓄電池可接受充電電流逐漸減小的趨勢(shì)，脈沖充電可以有效減弱充電過(guò)程中產(chǎn)生的極化現(xiàn)象。
　　蓄電池是時(shí)變參數(shù)非線性系統(tǒng)，傳統(tǒng)PI控制無(wú)法實(shí)現(xiàn)其充電過(guò)程的控制，而模糊控制可以實(shí)現(xiàn)非線性系統(tǒng)的控制。綜合模糊控制和PI控制的特點(diǎn)，在充電系統(tǒng)中使用模糊PI控制實(shí)現(xiàn)充電過(guò)程的控制，但控制規(guī)則不能在控制過(guò)程中做出相應(yīng)的調(diào)整。為更好地實(shí)現(xiàn)充電過(guò)程的控制，將常