考慮機(jī)加工設(shè)備可用性的柔性作業(yè)車間節(jié)能調(diào)度方法研究.pdf

1、作業(yè)車間作為一種車間級(jí)的制造系統(tǒng)，它是機(jī)加工制造企業(yè)的主體場(chǎng)所，是能源消耗、資源流動(dòng)以及加工過程的主要活動(dòng)中心。為了提高作業(yè)車間的生產(chǎn)效率，降低成本，長(zhǎng)期以來，制造系統(tǒng)優(yōu)化控制研究中的熱點(diǎn)領(lǐng)域都是作業(yè)車間的優(yōu)化運(yùn)行技術(shù)。過去，學(xué)者們對(duì)作業(yè)車間高效運(yùn)行的理論和方法研究較多，其調(diào)度優(yōu)化目標(biāo)主要包括時(shí)間和成本，而對(duì)作業(yè)車間的能源效率和節(jié)能的考慮不足。事實(shí)上，在作業(yè)車間加工過程中，相同的作業(yè)任務(wù)，在不同的機(jī)加工設(shè)備上進(jìn)行加工，其能耗值是不同的。

2、通過合理的作業(yè)調(diào)度，可以有效降低總體的作業(yè)能耗，提高作業(yè)車間能量效率。因此，在進(jìn)行運(yùn)行優(yōu)化的同時(shí)考慮節(jié)能的柔性作業(yè)車間調(diào)度問題具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本論文從合理安排作業(yè)任務(wù)的角度，著眼于實(shí)現(xiàn)最大完工時(shí)間和作業(yè)總能耗的同時(shí)優(yōu)化，針對(duì)柔性作業(yè)車間節(jié)能調(diào)度問題進(jìn)行研究。主要研究工作如下：
　　首先，在分析作業(yè)車間能量流的基礎(chǔ)上，闡述了作業(yè)任務(wù)優(yōu)化對(duì)車間節(jié)能的影響。圍繞一類帶機(jī)加工設(shè)備柔性的作業(yè)車間節(jié)能調(diào)度問題，建立了以最大完工

3、時(shí)間和作業(yè)任務(wù)能耗最小為調(diào)度優(yōu)化目標(biāo)的帶機(jī)加工設(shè)備柔性的作業(yè)車間節(jié)能調(diào)度模型，設(shè)計(jì)了雙層編碼的免疫遺傳算法來實(shí)現(xiàn)對(duì)節(jié)能調(diào)度模型的求解。
　　然后，分別對(duì)節(jié)能調(diào)度模型中預(yù)調(diào)度和重調(diào)度方法展開研究。在預(yù)調(diào)度研究方面，分析了不確定型因素對(duì)加工過程的影響，設(shè)計(jì)了一種考慮機(jī)加工設(shè)備可用性的預(yù)調(diào)度方法，并分別對(duì)可用性模型、預(yù)調(diào)度流程進(jìn)行了研究。在重調(diào)度研究方面，主要著眼于由異常狀態(tài)信息獲取不及時(shí)導(dǎo)致的重調(diào)度響應(yīng)不及時(shí)的問題，對(duì)加工異常在線識(shí)別